DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1941 - 1966
Trykluftbremse. Skruebremse. Dynamoanlæg, system Pintsch, spænding 24/30 volt, til vognens egenbelysning (lysrør). Lavtryksvarmeapparater, system Weilbach & Cohn. 2 toiletter. Flyvesofaer. Pladsnumre.
Længde:
21,72 m.
Indretning:
Midtgang
Pladser 1. kl.:
56
Taravægt:
34,5 tons
Bogietapafs.:
14,4 m.
Kupeer:
2
Pladser 2. kl.:
Antal:
10 stk.
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | AL 341 | Scandia | 1958 | Omlitreret 1966 til Al 341. |
| AL 342 | Scandia | 1958 | Omlitreret 1966 til Al 342. |
| AL 343 | Scandia | 1958 | Omlitreret 1966 til Al 343. |
| AL 344 | Scandia | 1958 | Omlitreret 1966 til Al 344. |
| AL 345 | Scandia | 1958 | Omlitreret 1966 til Al 345. |
| AL 346 | Scandia | 1958 | Omlitreret 1966 til Al 346. |
| AL 347 | Scandia | 1958 | Omlitreret 1966 til Al 347. |
| AL 348 | Scandia | 1958 | Omlitreret 1966 til Al 348. |
| AL 349 | Scandia | 1958 | Omlitreret 1966 til Al 349. |
| AL 350 | Scandia | 1958 | Omlitreret 1966 til Al 350. |
Ingeniøren
Vestjysk vrede rammer ømt punkt: Eksperter udpeger fire overflødige megaprojekter
Vrede jyder i oprør mod regeringens motorvejsdrømme: »Det hele var aftalt på forhånd«
Ekstraregning på 11 milliarder afsporer ikke DSB: Førerløse S-tog »handler ikke om at lave penge«
Problemet plagede metroen i 10 år: Nu betaler DSB milliarder for det samme i S-togene
Nu kan danske elbiler blive ét stort batteri: Alligevel kan det tage årtier før det sker
