Litra CPL opstod i 1964, og omfattede de CP-vogne, der havde kabler til brug for styrevognstog oprangeret med MO som trækkraft og CPS, CRS og CLS som styrevogn. Vognene svarede i udstyr i øvrigt til CP-vognene, og kunne da også benyttes i flæng med disse (og blev det). Alle 7 vogne var oprindeligt ombygget fra CMK-vogne, og var på papiret helt ens i hovedmålene. Vognene blev benyttet til ca. 1971, da brugen af CPS ophørte. Allerede i 1969 var to af vognene dog solgt til Lollandsbanen, og eksisterede her indtil midten af 1970'erne, da de indkøbte CP-vogne blev erstattet af brugte CL-vogne. Én af vognene (CPL 3255) henstod i Fredericia så sent som i 1980, og blev solgt til Dansk Jernbaneklub, der senere overlod den til Jernbanemuseet. Denne vogn eksisterer fortsat, men har stærkt medtagne vognsider, hvorfor et større restaureringsarbejde skal til før den er i præsentabel stand.
(UTJ)

Tegning	Litra	Fabrikat	År	Noter
	CPL 3241	Scandia	1915	Omlitreret 1964 fra CP 3241. Udrangeret 1972.
	CPL 3246	Scandia	1910	Omlitreret 1964 fra CP 3246. Udrangeret 11/2-69. Solgt 1969 til LJ P 74.
	CPL 3247	Scandia	1910	Omlitreret 1964 fra CP 3247. Udrangeret 21/8-72. Ophugget 1976.
	CPL 3251	Scandia	1909	Omlitreret 1964 fra CP 3251. Udrangeret 1972.
	CPL 3254	Scandia	1910	Omlitreret 1964 fra CP 3254. Udrangeret 5/5-72.
	CPL 3255	Scandia	1912	Omlitreret 1964 fra CP 3255. Udrangeret 21/8-72. Solgt 1980 til DJK (D-mask.). Århus 1981. 1990 til Jernbanemuseet. Cvk Kh 1992-99. Næstved 2007-2017. Randers 2017-24. Marslev 2024.
	CPL 3256	Scandia	1910	Omlitreret 1964 fra CP 3256. Solgt 1969 til LJ P 75.