Jeg er nu ikke sikker på elektricificering er en afgørende faktor, men den er uden tvivl vigtig. Jeg tror mere på at afgiftsmodellen i dag er helt forkert og et tydeligt billede på at vognmandsmafiaen har alt for meget magt her i landet. I alle vore nabolande, køres der altså stadig en del gods med diesel-loks, de fleste MZ, MY og MX er velsagtens havnet her og bruges i supplement med andre dieselloks, netop til godstransport. I øvrigt tror jeg også godsselskaberne i DK har en del af skylden, de har i mine øjne slet ikke levet op til opgaven og har kun valgt at køre den smule gods hvor der var stort overskud. Iøvrigt virker de meget lidt ambitiøse mht. godskørsel i DK, de sætter sig bare ned og råber højt om for store storebæltsafgifter og for dårlige godsterminaler (eller hvad det nu er de brokker sig over). Det sidste med selskaberne er ikke noget jeg ved noget om, men jeg synes det er det man hører når man endelig hører bare en smule fra dem.