Er sagen den, at DSB af miljøhensyn ikke må vaske så tit som der reelt er brug for?
Eller har nogen "kylet en gammel sparerunde hen i vaskeri-hjørnet" og siden har alle glemt det der - lige undtaget passagererne?

DSB har vaskehaller i Kastrup, Aarhus, Nykøbing F og Kalundborg. I Aarhus bliver de kun vasket når de tages ind til eftersyn, I Kalundborg og Nykøbing er det for det meste kun DD der bliver vasket og en sjældengang MG (IC4). MF og ER bliver reelt set kun vasket ude i Kastrup, men grundet den nye køreplan har vi simpelthen ikke tid til at vaske togene om morgenen og eftermiddagen. Hvis vi gjorde det, ville hele trafikken blive forsinket.
I K19 modtog vi omkring 90 togsæt om dagen, her i K20 får vi ~125 togsæt om dagen med hovedtyngde i myldretiderne.

Miljømæssigt så kører anlægget i Kastrup på opsamlet regnvand og spildevand, og sæben har en ISO godkendelse samt er miljøgodkendt. Hvad angår effekten af vaskeanlægget, så har børsterne en lille effekt, da de ikke få fat på snavset og derved faktisk kun lige få fat på en meget lille del af snavset som sidder på toget.