Ved nærlæsning savner Jeg versioner/nytiltag vedr godsområdet! Skal klimamålene nås og dermed mere grøn omstillingen i fremtiden kunne man da eks tage stilling til:
- fjernelse af infrastrukturafgift for passage af godstog på Storebælt/Øresund.

Hvem skal så betale?

- ibrugtagning af Hirtshals Containerterminal

Hvor mange containere pr dag og hvor langt skal de transporteres i DK?

- ibrugtagning af Esbjerg Containerterminal

Hvor mange containere pr dag og hvor langt skal de transporteres i DK?

- ibrugtagning af Køge Containerterminal

Hvor mange containere pr dag og hvor langt skal de transporteres i DK?

- ibrugtagning af kommende containerterminal i Kalundborg! Mærsk har jo udset sig til en ny og meget stor containerhavn.

Mon ikke det er til at Mærsk containerskibe kan aflevere / hente containere såvel i Aarhus som i Kalundborg på samme tur?

Containere gennem Kalundborg er vel kun til og fra Sjælland. At flytte dem over på tog og af i Høje Taastrup giver næppe meget besparelse klimamæssigt og forlænger /fordyrer transporten vil jeg tro.

Novo Nordisk har også store produktionsanlæg. Så en aflastning af Kalundborgmotorvejen kunne davære en del af løsningen.

Rigtig meget fra Novo Nordisk sendes med fly og er ikke specielt tungt. Giver næppe klimamæssige fordele fremfor at sende en el-drevet lastbil til Kastrup lufthavn.

Etablering af "Rullende Landevej" fra Taulov - Høje Tåstrup containerterminal. Jo, vi har kortere afstande, men markedet er der! I det hele taget en løsning "her og nu" på alternativer til den alt for dominerende lastbilkørsel på motorvejene.

Meget enig. Men dette forum kan generelt ikke lide rullende landevej og ser kun en masse ulemper.
Måske fordi man ikke forstår konceptet eller blander en masse ligegyldigt om køre-/hviletid ind i debatten.