Det var håndkraft det hele. Man byggede selvfølgelig videre på forhåndenværende planer i perioder og indarbejdede ændringerne. Ved større omlægninger som f. eks. K 74 var det planlægning fra bunden, og det var et gigantisk arbejde. Planlæggerne dengang (faktisk ganske få personer) var folk af ekstrem høj kvalitet med en enorm jernbanefaglig viden om materiel, strækninger og personalebenyttelse. Materiellet klager som bekendt ikke, men det gjorde personalet jo af og til, så dette hjørne af planlægningen var også ganske omfattende. Puslespillet dengang var vel næsten større end i dag, hvor trafikken med togsæt og blokgodstog er meget ensartet. Strækningerne er færre og jeg vil tro, at computeren i dag yder god hjælp til panlægningen og til at holde styr på det hele. Planerne blev trykt af lokale bogtrykkerier og fordelt til depoter, personale og kontorer, så der var nok at se til op mod en ny køreplan.

Mvh
Georg