Til det jeg skrev om maskin- og personalereduktioner i forbindelse med de 12 MY i tur i 2. distrikt i sommer 1956, kan jeg tilføje lidt. MY leverancen i 1954 var jo næsten udelukkende "gået ud over" E-maskinerne i Århus, der i forbindelse med de 4 MY var gået ned fra 13 til 7 i tur. Da serieleverancen af MY kom igang, kom der jo også ret hurtigt reduktioner af forbruget af store damptogloko ved de andre depoter. På personalesiden skal reduktionen også ses lidt i lyset af den store leverance af motorvogne litra MO af 1800 serien. Som følge af MO var man næsten holdt op med anvendelsen af K-maskinerne, i sommeren 1956 var der 63 MO-vogne i tur i 2. distrikt og kun en enkelt K-maskine i drift i Padborg. Dampfolkene blev jo omskolet til motor, men fyrbøderne var der knap så meget brug for.