Jeg husker udmærket problemerne i starten med IC 3, både varmen, koblingsproblemerne og problemerne med toiletterne. Disse ting blev dog forholdsvis hurtigt udbedret, selv IR 4 der havde holdt som stakit i Langå i lange tider kom flot ud at køre, selvom de stoppede Ea'erne i starten. Jeg synes jo nok problemerne med IC 4 er noget mere bekymrende. Jeg tror der var langt mere på spil end Ma'erne dengang. Det drejede sig for Ole Andresen simpelthen om at finde noget vi kunne komme ud at køre i. Han valgte heldigvis Niels Tougaards fantastiske koncept, han havde nemlig kigget politikernes vægelsind ud med hensyn til elektrificering. Under et besøg på Cvk København i anden anledning fik trafikministeren (vist nok J K Hansen) øje på en mockup af en front til en IC3 og spurgte hvad det var. Det er fremtidens tog svarede Ole Andresen, det skulle vise sig at han fik ret.