Selve rapporten, som der henvises til, kan jeg desværre ikke finde.

Hvis indholdet af rapporten er så tyndt som Ingeniøren (der stadigvæk efter alle disse år ikke kender forskel på en lokofører og en togfører >suk< )hævder, forstår jeg godt de ikke vil have man kan finde den.
Det er da rigtigt at man kan spare lokoførere, men investeringer i indhegning, overvågningskameraer og ODS systemer bliver enorme grundet S- banens geografiske udstrækning. Og systemets sårbarhed ved ODS alarmer som følge heraf også stor. I minimetroen går det fint, der er kun 5 minutter mellem togene og afstandene er små, så det tager ingen tid at få personale frem. Forestil jer at en alarm indikerer at der er en pass i sporet på Allerød station: alle tog ml Hi og Bi skal standses og der skal gås sporinspektion inden trafikken kan genoptages? Snork!

Nold