Så husk at låse bilen, når du forlader den.

Haha, ja modsat Rejsekortet er det jo nemt, at man bare skal trykke på en knap, så er der låst. Den låser endda selv, hvis jeg skulle glemme det ;)

Rejsekort vil næsten altid være en billigere løsning end mobilbilletter, også selvom man en gang i mellem glemmer at tjekke ud. Det koster altså kun 25 kr., hvilket ofte vil være mindre end den billetpris, man så ikke får betalt.

Rejsekort skal være billigere end andre billettype med undtagelse med rabatordninger som Orange og periodekort. Det er blevet skrevet ind i lov om trafikselskaber, at der skal være en bestemt hierarki imellem billettyper.

Rejsekortet har været dyrt at etablere og har haft mange børnesygdomme. Men nu fungerer det faktisk let og effektivt for de allerfleste. Alligevel bliver det ofte lagt for had, især af nogle, som ikke bruger det.

Jep - det fungere med nogle få kendte fejltype, hvor indstillingen af udstyr i busser og tog-personalets kontrolstyr giver flest problemer. Hvis de er indstillet korrekt, så er prisen normalt korrekt udregnet. Men mange kan ikke gennemskue prisberegning - fx giver en simpel offpeak rabat en del spørgsmål. Og der når det er rabattrin som indvirker på prisen, så står mange af.

..... og så kan man checke ud hjemme ved pc'en, hvis man skulle have glemt det derude.

Rejsekortet har været dyrt at etablere og har haft mange børnesygdomme. Men nu fungerer det faktisk let og effektivt for de allerfleste. Alligevel bliver det ofte lagt for had, især af nogle, som ikke bruger det.

Ja jeg lægger det gerne for had, selvom jeg ikke har prøvet det. Mest fordi jeg føler, at man med vold og magt vil tvinge alle over på Rejsekortet, fordi det netop har været enormt dyrt, og folk ikke frivilligt vil derover.

Derfor bruger Movia også alle mulige undskyldninger for at fjerne andre muligheder - fra januar også mobilklippekortet og ca 96.000 kunder, som tydeligvis intet betyder for dem.

Nu kender jeg ikke fordelingen af brugere af enkeltbilletter og pendlerkort, men jeg ville da som chef være stærkt bekymret over at blæse på godt 100.000 kunder. Jeg ville bestemt ikke gå naivt ud fra, at de selvfølgelig bare anskaffer et Rejsekort.

Men det er måske en del af det at være i ledelsen i offentlig transport? Man regner med, at folk selvfølgelig bliver i den kollektive trafik, uanset hvad, for de har ingen andre mulighed? Noget som DSB også længe har brugt. Mere naivt kan det vel næppe være, når man ser, hvordan antallet af biler eksploderer, men antallet af kunder i den kollektive trafik i bedste fald er stagneret, i værste fald flygter kunderne.

Som andre har mistænkt, hjælper det nok heller ikke at Movia-bestyrelsen består af en masse borgmestre, der ikke selv bruger offentlig transport.

Tjaaah. De varetager vel skatteydernes intereser. Som bilejere og dermed nettobidragydere til samfundet vil bestyrelsen i Movia vel blot sikre at de få som af den ene eller anden årsag elsker offentlig kollektiv befordring betaler en tilstrækkelig høj pris og at man kan spore deres rejsemønstre, så man kan tilrettelægge priserne efter at kunne maksimere indtægten (det var det som visse taxaselskaber ikke gjorde over den overståede jul....).

Med liberalisering vil du komme til at betale en konkurrencedygtig pris, men det er ikke sikkert at den er lavere end det der betales nu med rejsekortet mv. Det kunne endda være at man skulle stige op i noget så kættersk som en bus.....

Og når Rejsekort-systemet bliver udbygget til, at det også kan håndtere mobiltelefoner med NFC-chips, så kan mobiltelefonbrugerne med en app bruge deres kære telefon til at betale med, fuldstændig som var den et Rejsekort.