180 km/t og ekstra tog på Ringstedbanen: Nu er midlertidigt signalsystem endelig klar
https://ing.dk/artikel/180-kmt-ekstra-tog-paa-ringstedbanen-nu-midlertidigt-signalsyste...
--------------------
Inkluderer det nye 5-blok anlæg automatisk togkontrol? Altså at togene stopper automatisk,hvis de kører forbi et rødt signal?
Inkluderer det nye 5-blok anlæg automatisk togkontrol? Altså at togene stopper automatisk,hvis de kører forbi et rødt signal?
Ja, ATC. Uden ATC eller ETCS må der ikke køres mere end 120 km/t i Danmark (hvilket også var grunden til at man har kørt 120 km/t indtil i lørdags).
--
Mvh Anders
Inkluderer det nye 5-blok anlæg automatisk togkontrol? Altså at togene stopper automatisk,hvis de kører forbi et rødt signal?
Ja, ATC. Uden ATC eller ETCS må der ikke køres mere end 120 km/t i Danmark (hvilket også var grunden til at man har kørt 120 km/t indtil i lørdags).
Jeg har ladet mig fortælle, at der ikke er tale om "rigtig" ATC, men kun ATC-togstop. Eller i hvert fald at der ikke er fuld hastighedsovervågning mellem blokkene. Er der nogle der kan be- eller afkræfte det?
Og hvis det er rigtigt, så må det da kræve (endnu) en dispensation fra TBST, da der mig bekendt kun må køres 120 km/h på ATC-togstop-strækninger?
Og et tillægsspørgsmål: Hvordan er togdetekteringen lavet? Der er tilsyneladende hverken traditionelle sporisolationer eller akseltællere?
Mvh. Klaus K.
Inkluderer det nye 5-blok anlæg automatisk togkontrol? Altså at togene stopper automatisk,hvis de kører forbi et rødt signal?
Ja, ATC. Uden ATC eller ETCS må der ikke køres mere end 120 km/t i Danmark (hvilket også var grunden til at man har kørt 120 km/t indtil i lørdags).
Jeg har ladet mig fortælle, at der ikke er tale om "rigtig" ATC, men kun ATC-togstop. Eller i hvert fald at der ikke er fuld hastighedsovervågning mellem blokkene. Er der nogle der kan be- eller afkræfte det?
https://www.bane.dk/-/media/Bane/Jernbanevirksomhed/Netredegoerelse/2019/Bilag-2019/3_3...
--
Mvh Anders
af kenkari 
, Roskilde, 9/7 2019, 00:54 (1753 dage siden) @ andersj
Den kan du ikke regne med, blandt andet står der at lille syd har ATC 
--
Venlig hilsen
Kenny Kariyawasam
Facebook-side: https://www.facebook.com/kenkarifilm
Youtube-kanal: https://www.youtube.com/kennysfilm
Den kan du ikke regne med, blandt andet står der at lille syd har ATC
Og det samme gælder (Hobro)-Aalborg.
Den kan du ikke regne med, blandt andet står der at lille syd har ATC
Og det samme gælder (Hobro)-Aalborg.
Beklager, der var jeg lidt for hurtig.
--
Mvh Anders
CBTC til Farum
Mvh
Carsten
CBTC til Farum
Den er korrekt i forhold til man forventede, da man tegnet kortet. Det skulle have være i drift 2. kvartal i år og installationsarbejdet er gjort. Muligvis bliver det i løbet af i år. Men pt. melder Banedanmark ikke noget ud omkring tidsplan og jeg bekendt er der ikke reserveret tid til de nødvendige teste endnu.
Mvh
Steen
Derfor mit
Thybanen = “Intet togkontroanlæg planlagt” er vel også lidt ude af trit med virkeligheden.
Kortet er hverken fugl eller fisk lige som mange andre “oplysninger” i netredegørelsen.
Mvh
Carsten
Inkluderer det nye 5-blok anlæg automatisk togkontrol? Altså at togene stopper automatisk,hvis de kører forbi et rødt signal?
Ja, ATC. Uden ATC eller ETCS må der ikke køres mere end 120 km/t i Danmark (hvilket også var grunden til at man har kørt 120 km/t indtil i lørdags).
Jeg har ladet mig fortælle, at der ikke er tale om "rigtig" ATC, men kun ATC-togstop. Eller i hvert fald at der ikke er fuld hastighedsovervågning mellem blokkene. Er der nogle der kan be- eller afkræfte det?
I TIB er det afmærket som fuld ATC. Men jeg har lagt mærke til stiltene, når man forlod ETCS området står ATC-togstop. Men det er pt. vendt imod siden, så de er ikke synlige og derved aktive...
Og et tillægsspørgsmål: Hvordan er togdetekteringen lavet? Der er tilsyneladende hverken traditionelle sporisolationer eller akseltællere?
Mig bekendt akseltællere.
Jeg har ladet mig fortælle, at der ikke er tale om "rigtig" ATC, men kun ATC-togstop. Eller i hvert fald at der ikke er fuld hastighedsovervågning mellem blokkene. Er der nogle der kan be- eller afkræfte det?
I TIB er det afmærket som fuld ATC. Men jeg har lagt mærke til stiltene, når man forlod ETCS området står ATC-togstop. Men det er pt. vendt imod siden, så de er ikke synlige og derved aktive...
Det var netop disse skilte, der gjorde mig en smule mistænksom. Der er mig bekendt ikke efterfølgende "rigtige" ATC-skilte (17.27), så der er vel noget galt her?
Har vi en lokomotivfører her, der kan be-eller afkræfte fuld ATC-overvågning på strækningen? Det må da være enkelt at konstatere?
Og et tillægsspørgsmål: Hvordan er togdetekteringen lavet? Der er tilsyneladende hverken traditionelle sporisolationer eller akseltællere?
Mig bekendt akseltællere.
Er du sikker? Der er ingen at se i nærheden af AM'erne.
Mvh. Klaus K
Har vi en lokomotivfører her, der kan be-eller afkræfte fuld ATC-overvågning på strækningen? Det må da være enkelt at konstatere?
Ja, der er fuld ATC overvågning på hele strækningen.
Det er faktisk ret sjovt, at køre forbi det sidste AM signal på `en grøn, og der så er 15 km til næste signal :) det er nogle lange blok-afsnit.
Og et tillægsspørgsmål: Hvordan er togdetekteringen lavet? Der er tilsyneladende hverken traditionelle sporisolationer eller akseltællere?
Mig bekendt akseltællere.
Er du sikker? Der er ingen at se i nærheden af AM'erne.Mvh. Klaus K
Her er hvad strækningen er udstyret med...
/Bo
![[image]](images/uploaded/201907102240085d266948a108c.png)
