Hvor i Køge kan man lave sådan nogle vogne.

I den tidligere Østbane-remise på Køge Station, hvor ContecRail ApS har værksted. Bygningen, som erstattede Østbanens gamle remise, der måtte lade livet, da S-toget kom til Køge, tilhører mig bekendt stadig Lokaltog.

M.v.h.
Niels

Contec Rail har købt 8 skærvevogne. De bliver kørt til Køge, hvor de bliver renoveret, så de kan komme i drift igen.

Er vognene for dårlige til at blive flyttet ad sporet?

Ja. Jeg tog et par billeder i 2018. Hvis du forstørrer billedet, vil du se, at vognen her er revideret i 2008 med en 6 års frist. Til venstre på vognen kan du se en rød seddel. Vognen er standset for at have overskredet revisionen. Der stod flere både Fc vogne og åbne Ks i Glostrup.

Om det lige er denne, der går til Contec,ved jeg ikke, men det er et godt eksempel fra dengang BaneDanmark forsøgte sig som operatør. Det gik heller ikke....

Flemming J

Som Flemming skriver, så er de udløbet af revision, men de kan sagtens transporteres ad jernbanen alligevel. Men når de ikke er i revision, så skal der søges en transporttilladelse og der skal gennemføres et løbeteknisk eftersyn for at sikre at vognene er sikre at transportere. Dernæst skal der oprangeres et tog bestående af lokomotiv, de vogne der skal transporteres og et passende antal bremsevogne, som så skal retur efter transporten. Den eneste måde at komme til Køge i denne tid er via Køge Bugt-banen, hvilket igen betyder at der kun kan opnås køreplan om natten eller i weekenden.
Realiteten er desværre at omkostningerne til at lave teknisk eftersyn, ansøgningsmateriale og selve togkørslen overstiger det som en landevejstransport af vognene koster. Så derfor.