Hej alle,
Jeg kiggede i Rejseplanen og kan se at der fra d. 14. juni 2021 fremgår en Linje M som kører mellem Holte-Køge i præcis samme minuttal som Linje E.
Jeg går ud fra at der er tale om en fejl, men undrer mig over hvordan det kan være at Linje M bliver brugt igen.
En bonus ting jeg kan se er at Linje F nu igen kører hvert 5. minut og tager 18 minutter fra endestation til endestation, altså er CBTC lige så hurtig som før.
Hmm, jeg søgte på en rejse mellem Holte og Lyngby den 14. juni - der er kun linje A og E at se, ingen M. Prøvede også at søge mellem Holte og Køge - kun linje E dukker op. Formentlig en fejl der blev udbedret meget hurtigt.
Hmm, jeg søgte på en rejse mellem Holte og Lyngby den 14. juni - der er kun linje A og E at se, ingen M. Prøvede også at søge mellem Holte og Køge - kun linje E dukker op. Formentlig en fejl der blev udbedret meget hurtigt.
Jeg kan stadigvæk se det. Jeg kigger på afgangstavler på rejseplanen.dk
Ja den er god nok, jeg kan også se det.
![[image]](images/uploaded/202104041129166069a30c2e57b.png)
Hej alle,
Jeg kiggede i Rejseplanen og kan se at der fra d. 14. juni 2021 fremgår en Linje M som kører mellem Holte-Køge i præcis samme minuttal som Linje E.
Jeg går ud fra at der er tale om en fejl, men undrer mig over hvordan det kan være at Linje M bliver brugt igen.
En bonus ting jeg kan se er at Linje F nu igen kører hvert 5. minut og tager 18 minutter fra endestation til endestation, altså er CBTC lige så hurtig som før.
Selvfølgelig er rejsetiden på ringbanen lige så hurtig som før, tophastigheden er vel stadigvæk den samme som den var før.
Hej alle,
Jeg kiggede i Rejseplanen og kan se at der fra d. 14. juni 2021 fremgår en Linje M som kører mellem Holte-Køge i præcis samme minuttal som Linje E.
Jeg går ud fra at der er tale om en fejl, men undrer mig over hvordan det kan være at Linje M bliver brugt igen.
En bonus ting jeg kan se er at Linje F nu igen kører hvert 5. minut og tager 18 minutter fra endestation til endestation, altså er CBTC lige så hurtig som før.
Selvfølgelig er rejsetiden på ringbanen lige så hurtig som før, tophastigheden er vel stadigvæk den samme som den var før.
Men det har bremsekurven ikke været, den har været noget fladere på det sidste
Fair nok.
Jeg forstod det som om at han troede det ville blive hurtigere med det nye system.
Jeg er helt med på at der har været udfordringer med bremsekurverne.
Ringbanen er jo en strækning med meget kort afstand mellem stationerne og derfor skal toget bremse ret ofte.
Betyder det så at de har løst problemet siden at den kan holde samme fartplan.
Fair nok.
Jeg forstod det som om at han troede det ville blive hurtigere med det nye system.
Det nye system giver ikke øget hastighed alene. Strækningen skal også opgraderes til højere hastighed. Og det er sket eller vil ske imellem Lyngby og Holte.
Jeg er helt med på at der har været udfordringer med bremsekurverne.
Ringbanen er jo en strækning med meget kort afstand mellem stationerne og derfor skal toget bremse ret ofte.
Betyder det så at de har løst problemet siden at den kan holde samme fartplan.
Man ændre i designet af CBTC, så et stop på en "station" ikke får samme hårde bremsekurve som imod et farepunkt, når der fare for glatte skinner. Det vil giver de gamle køretider tilbage igen.
Og der må være ske noget. Man kan fortiden godt kører uden "glatte skinner"-funktion indkoblet iflg. ORS SSB 303-2021 - men jeg kan ikke se det har haft betydning for køreplanen.... DSB har forlænget ændringen til den 13. juni...
https://www.bane.dk/da/Jernbanevirksomhed/Sikkerhed/Trafikale-regler/ORS/Supplerende-Si...
Fair nok.
Jeg forstod det som om at han troede det ville blive hurtigere med det nye system.
Det nye system giver ikke øget hastighed alene. Strækningen skal også opgraderes til højere hastighed. Og det er sket eller vil ske imellem Lyngby og Holte.
Og mellem Holte og Hillerød (120, mod før 100)
Men vi fik aldrig forklaring på, hvor M'et kom fra?
Oplagt svar. Politikerne har i al hemmelighed videreført den nye Sydhavnsmetro til Køge... 
duk og meget hurtigt væk igen<
