Jeg har selv oplevet det samme og på Jernbaneforum på Facebook haft samme diskussion. folk er enige om at det er hen i vejret....

Det er korrekt at IC1xx hvis toget fortsætter mod Aarhus afkobler forreste togsæt hvis dette er et el-togsæt

Ligeledes tilkobles der bagerst i retning Sjælland.

Jeg kender ikke forklaringen på dette

Måske på grund af den relativt korte genbenyttelsestid i Fredericia - og hvis der ovenikøbet skal foregå klargøring i den mellemliggende tid skal togsættet hurtigst muligt væk fra perronen

Det er ikke derfor, det er for at skabe forbindelse mellem 1xx og 9xx i sydgående retning.

Ved at koble omvendt i Fredericia kan koblingstilægget flyttes fra køretiden til holdetiden og dermed ankommer 1xx så der lige præcis er forbindelse mellem 1xx og 9xx. Hvis der skulle kobles som på lynet ville 1xx ankomme 2 minutter senere og så ville forbindelsen forsvinde.

Den omvendte kobling mod København gør så at toget også kommer retur i omvendt rækkefølge.