er vel også jernbanen idag, ellers opgir jeg snart det her forum, så må man dele den op i matriale, fortid, nutid og fremtid og broer/færger mv...ellers står jeg snart af...

Kategorien hedder 'Jenbanen i dag' men ligger på 'Jernbanehistorisk forum'. Jeg tror min navnebror mente at du skulle have været i 'Jernbaneaktuelt' forummet ude i højre hjørne....

(forvirringen løser sig forhåbentligt snart, når Tommy får vendt og drejet problematikken med sine admins)

er vel også jernbanen idag, ellers opgir jeg snart det her forum, så må man dele den op i matriale, fortid, nutid og fremtid og broer/færger mv...ellers står jeg snart af...

Ahhh, nu må du sku undskylde, men jeg kan virkelig ikke se det svære i at placere indlæg i det rigtige forum! Du har ikke overvejet at lægge nutidige indlæg under jernbaneaktuelt? Istedet for jernbanehistorisk forum? Jeg syntes det ligger lige til højre benet, at en fremtidige Storestrøms bro skal ligge i Jernbane aktuel, og ikke under historie, da der jo nok går en rum tid inden den bliver historie.

Med venlig hilsen

Christian Ahm

De "gamle" kategorier er stadigvæk for hånden, og det er nok det der skaber forvirring. I forumoversigten øverst til højre er der oprettet et helt nyt forum ved navn "Jernbaneaktuelt" til disse indlæg.
Som basisindstilling lander man stadigvæk her på det forum som nu hedder "Jernbanehistorie".
Jeg er sikker på, at der arbejdes på sagen.

Hejsa. Kristian opgiv ikke bare fordi der er personer der ser at den største og vigtigste del af dette forum er at sparke på folk der kommer til at lave en lille fejl så skal de da klart overtage Tommys arbejde med at gøre dig sikker på at du får det af vide.
mest tror jeg det skyldes at enten de ikke skal kan finde på noget nyttigt at skrive om eller at de ikke rigtig ved hvad de vil svare, for så kan man jo lige bruge lidt tid på at ødelægge hvad andre at skrevet.

tilbage til det vigtige.

Jeg kan fint forstå at man kikker på den mulighed at bygge en ny bro til jernbanen men jeg fatter ikke hvorfor de ikke kan køre over Fyn og den vej til tyskland tager det virkelig så meget mere tid ?

en bro der skal varetage trafikken til sydhavs ørerne er en ting man at skulle klare den store trafik der kan blive hvis den skal klare den tog vej fra tyskland op til Sverige vil som bekendt være med min 2 vekselspor og derfor en stor del dyrer.
og hvad så med trafikken over Fyn vil den så stille så meget af at det ikke kan betale sig at have den kørende mere?
som jeg har forstået det så er der en begrænsning på tog længden under tunellen det vil der nok ikke være over den nye bro og så kunne man jo forstille sig at tyskerne vil køre den vej og ikke mere bruge turen over fyn.