Den indgår jo bare i det InterRegio-tog, der til sidst kørte mellem Fredericia og Hannover (som i højttaleren på Fredericia station konsekvent blev udtalt Handåver )

Vognen afveg vist en smule fra de IR-bistrovogne som ellers blev anvendt i Tyskland. Her må vognspecialisterne ind over. Prisen på dåseøller (MITROPA/Radeberger 0,5l serveret i glas) i bistroen var forøvrigt rimelig.

IR togene til Århus og Frederikshavn i midten af 90'erne var oprangeret MZ - Bimdz - Bimz - Bimz - ARKimbz og omvendt fra Frederikshavn.
I tyskland anvendtes der i disse tog, Br103 og Br120 som trækkraft.
Her er lidt mere læsestof:
http://wikipedia.qwika.com/de2en/Speisewagen

http://de.wikipedia.org/wiki/Interregio

Hej Tommy,

En af Jens Bruun-Petersens udmærkede bøger om internationale tog er "Internationale Tog via Jylland" (bane bøger 2002, ISBN 87 8863291-1).

Heri beskrives bl.a. også materielanvendelsen, og om IR-materiel hedder det bl.a., at

"Interregiomateriel har været indsat i forbindelserne til Danmark fra 1995"

med bl.a.

"ARkimbz: Bistro-Cafevogn med siddepladser 1. kl. i den ene ende. Ombygget fra kombinerede 1. & 2. kl. vogne fra 1991. Der er 18 siddepladser på 1. kl samt handicappladser. Der er 20 siddepladser i cafeens halvcirkelformede sofaarrangementer og ståpladser ved cafeborde. Anvendes i togene mellem Jylland og Hamburg/Hannover/Gottingen, men afløses i visse tog af egentlige halvspisevogne ARmh med „intercityfarve"."

Omtalen er ledsaget af både indretningsplan og foto.

En nummerfortegnelse for litra ARkimbz kan i øvrigt findes her: http://www.revisionsdaten.de/wagendatenbank/index.php (indtast litraet under "Gattung").

M.v.h.
Niels

Det er ikke kun Mz, der har kørt med denne vogntybe, også Ea har haft den med fra Fa til Pa. Hilsen Detlef..