MO oprangeringer ca 1977

ER der nogen her i dette forum der har oplysninger om oprangeringer med
MO-bno-?-MO eller med bhs-cls-bns styrevogne på strækninger på (sjælland)ca.1977.

I 1977 var der jo kun tre strækninger på Sjælland, som blev befaret fast med MO-vogne, nemlig Hareskovbanen, Frederikssundsbanen og Lille-Nord. Hareskovbanen kørte med stammer bestående af MO/CLS samt MO/CLL,CLL/MO og ved sjældne lejligheder, bl.a. den sidste aften 23. sept. 1977, hvor en Frederikssundsbanestamme med 2 BNO og en MO i hver ende kørte aftenen igennem. På Frederikssundsbanen var den normale oprangering i 1977 2 BNO og en MO i hver ende. Lørdag og søndag kun een enkelt BNO og en MO i hver ende. Oprangering med to CLL og en MO i hver ende var heller ikke usædvanlig.

På Lille-Nord var den normale oprangering MO - CLL eller BHL og styrevogn BHS, i perioder var der også CLS styrevogn i togene. I trafiksvage perioder MO og BHS. I sjældne tilfælde er der set oprangeringer med en Bhs og en MO i hver ende. To MO uden vogne er også set. Endda en stamme med MO, BHS, CLL, MO er også set og flere andre mere eller mindre mystiske oprangeringer er forekommet.

Jeg bliver nødt til at slutte nu, for 20-minuttersreglen træder snart i kraft!

Venlig hilsen
Jens Møller

Hej Jens Tak for dit flotte indlæg.Det er lige noget jeg kan bruge.
Det eneste jeg mangler og ikke kan finde det er billeder af MO-Bno-osv.
Venlig hilsen Henrik.

I forbindelse med udskiftningen af sporet på strækningen mellem Ballerup og Frederikssund i 1975, kørte mens projektet med udskiftningen stod på,enkelte solo MO vogne. Det skete i hvertfald én gang (på en søndag).
Det var så sjældent, så det måtte jeg selvfølgelig prøve.
Det kan godt være at det var et helt nyt spor med vist nok 45 kg/m skinner, men da sporet endnu ikke var rettet ind, ja så var det mildt sagt en noget urolig gang Mo´ren havde. Men prøves skulle det :-) Jeg behøver sikkert ikke at sige, at farten heller ikke var særlig stor. Det med at holde køreplanen det var vist i den periode "en by i Rusland" ;-)
Jeg har desværre ingen billeder fra dengang :-(

mvh.
Erik H

--
Erik H
[image] [image]

Det har vist nok været behandlet i andre tråde, men så bliver det en genudsendelse.
Hvad var det rationalet var bag den manglende brug af styrevogne, men i stedet en MO i hver ende på Frederikssundsbanen. Jeg tænker primært på tiden før BNO. De andre "MO-baner" i området, Hareskoc, Lille Nord, Nordbanen (fra Holte) og Rungstedtogene brugte alle kombinationer af MO og styrevorne- CRS og CLS/BHS?

Ole

Det kunne jo være en eller anden havde en forklaring på dette fænomen?

Ole

Har du evt. set denne tråd, hvor Mo-oprangeringer i den københavnske nærtrafik blev diskuteret? Lidt er der f.eks. også *her*. Søg evt. videre med forums søgefunktion.

M.v.h.
Niels