P 917 i 1985

I maj 1985 havde den Gamle Lillebæltsbro 50 års jubilæum. I stærk modsætning til 75 års jubilæet, så gjorde man dengang temmelig meget ud af det togmæssigt.

Den 14. maj 1985 kom jeg forbi Odense Station (boede dengang lige ved siden af) og fangede P 917 med tog på vej mod Middelfart-Fredericia. Den ene af vognene var en CP-vogn. Også en smuk maskine. På det andet foto sker igangsætningen under voldsom røgudvikling. Det må meget godt fange hvordan stemningen kunne være omkring 30 år tidligere.

P 917 står i dag hensat i remisen i Roskilde. Kræfterne her bliver bl.a. brugt på at gøre H 783 køreklar igen. Ønsker man at have indfyldelse på hvilke damplokomotiver der skal være køreklare, er opskriften ganske klar. Vær aktiv hos en veteranbane/forening og vær med til at sætte et lokomotiv i stand. Der kan altid bruges ekstra frivillige hænder.

Mvh
Claus

[image]

Hej Claus

Det er et par rigtig gode billeder.

Du har helt ret med hensyn til indflydelse på hvad der skal ud at køre igen, jo flere der er aktive og interesserede. Des mere kan der komme ud og køre. Jeg vil så også mene at man selv om det er frivilligt, forpligtiger sig i nogen grad.

Morten Beck

Der er ingen CP-vogn i den viste oprangering. Postvognen, lige efter lokomotivet driller lidt, men mon ikke det er en af de 3 bevarede Pbh-vogne fra 1936, hvoraf to nu er i Museumstog og en i Faaborg, hvis ikke den sidste er returneret til DJK.

De to bageste vogne er AX (Bxh-vogne), men om det er 393, 394 eller 395 er meget vanskeligt at afgøre. Den forreste personvogn er enten en AX eller en BU (Buh).

P 8513 (spottet 10:27 Od/Hp)
P 917
Pbh 103
AU 405 *)
AX 394
AX 393

Jan

*) Fejllitreret! Er AU 403/AU 253/AU 163/BU 3704/BU 704/Buh 704, nu litreret AU 253 hos DJK/VtV.

[image]

Her er P 917 på vej op på Lillebæltsbroen på jubilæumsdagen.

mvh
Lars

Når jeg nu har den fremme -- altså notesbogen for maj 1985:

Kavalkadetog 2 (spottetid 12:46 i udkanten af Md)
P 917
CM 11868
AF 96

Jan

nej det er ikke altid de frivillige der bestemmer hvad der skal laves og i hvilken rekkefølge, museet har hvisse forpligtelser der skal overholdes. F.eks er det sværrt at finde nogle der gider lave godsvogne eller andre ting af samme kaliber. mange af de frivilige vil helst lave lokomotiver damp/disel men nogen gange er det altså sovevogne-gods-post eller andre ting som der skal være på et muserum.
Odin prosjektet i Roskilde var bestemt ikke de friviilige ide.
H783 er faktisk sat i stå på grund af andre opgaver der skal løses først.
demokrati er noget der findes i jernbaneklubber

Lige netop med H 783 mener jeg at de frivillige havde en hel del at skulle have sagt. Men at der så kommer andre projekter også som du skriver, ja det er en anden sag. Det er så i dette tilfælde bl.a. sovevognen og Odin.

I Randers er de godt i gang med R-maskinen, mens E-maskinen forbliver hensat indtil videre. Det må næsten også være de frivillige der har besluttet dette?

Mvh
Claus

I Randers er de godt i gang med R-maskinen, mens E-maskinen forbliver hensat indtil videre. Det må næsten også være de frivillige der har besluttet dette?

Nej, det er det ikke. At det samtidig er det de frivillige vil er jo bare heldigt, men 991 kræver en lige så stor tur som 946, så det ville jo være idioti ikke at afslutte dette projekt først...

/Filip