Kulgårdskraner

Der er i dag ikke bevaret mange danske kulgårdskraner. Jeg kan komme op på fire stykker. Mangler jeg nogle?

Jeg har skrevet lidt om disse kraner i artiklen Kulgårdskraner.

Samtidig vil jeg gerne opfordre alle, som måtte ligge inde med gamle billeder af kulgårdskraner til at poste dem her. Man må meget gerne skrive, om de må bruges i artiklen. Du er også meget velkommen til at maile dem til mig - gerne i en større opløsning end 800 px. På forhånd tak.

Yderligere informationer om kulgårdskraner er selvsagt meget velkommen.

--
Hilsen Erik
www.my1287.dk

Hej Erik.

Hvor meget forventer Du af en kulgårdskran ? :-) :

[image]

Der mangler bare tovet, -men det var mange år siden, hejseværket havde været i brug.

Amagerbanen, Dragør. Maj 1957.

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=tommerup---dragor

Hej Erik.

Hvor meget forventer Du af en kulgårdskran ? :

Der mangler bare tovet, -men det var mange år siden, hejseværket havde været i brug.

Hej Erik V

Som du ved har alt der smager af fisk/kraner interesse. Lad os bare få dem på bordet. :-)

--
Hilsen Erik
www.my1287.dk

Jeg har fundet 3 billeder af kulkraner, du frit kan bruge,
hvis du nævner mit navn.

Foto: Per B. Pedersen

[image]
Kran i Næstved og C715, 1971

[image]
Kran i Roskilde, 1976

[image]
Kran i Helsingør, 1972

Kran i Næstved og C715, 1971

Kom du tættere på C 715 og tog du et billede?

. . . ja de ser sådan ud

Vh
Per B. Pedersen

[image]

Hej Erik
Fandt et billede fra depotet i Århus jeg tog i forbindelse med en udflugt. Håber der evt er et med lidt mere af kranen.
[image]
H 800 kulforsynes ved depotet i Århus 19/9 1970, maskinen til højre er E 974.

Tak til fotograferne for nogle dejlige billeder.

Jeg har opdateret siden om kulgårdskranerne.

Det kunne være sjovt, om der kom endnu flere billeder af kulkraner frem fra gemmerne - både de traditionelle og de mere specielle.

Er der nogen der kan bidrage med oplysninger om kranens placering i forhold til kulgården. Vognene kørte jo på smalspor hen til kranen. Hvordan fik man vognene retur? På de samme skinner eller kunne der være "returløbsskinner"? Hvor mange vogne kunne der typisk stå opmarcheret?

--
Hilsen Erik
www.my1287.dk

Hej Erik.

[image]

Håndkraft, --men manden synes også at have tabt modet på forhånd: "Hvor skal man begynde, og hvor skal man ende ???"

NPMB 4, Præstø, 19. marts 1961.

Erik V. Pedersen.
www.evp.dk

Hej Erik.

Den eneste kulkran jeg har billede af er denne, og det er ikke engang en rigtig kulkran. :-)

[image]
Odense 2005

Efter en tur i nyborg, skal S 736 lige ha´ kul på.

Hej Erik

Kulvognene der hører til kulkranen ved Jernbanemuseet (DSB standard)er "normalsporede". De kan stilles af på sporet som lokomotivet holder på. Varianten med 2 halvkasser, er til forsyning af litra S.
Mvh Lars

Hej Lars

Tak for info.

Ved du om der ofte fandtes normalsporede kulkranvogne, eller er det specielt for JM?

Hvad er årsagen til, at man anvender de halvkasser til S-maskinen? Jeg har læst, at man som regel brugte halvkasser (½ tons) til rangermaskiner, men S-maskinen skal vel have noget mere end det.

--
Hilsen Erik
www.my1287.dk

Kasserne i Odense er kommet et andet sted fra og repareret til formålet, så jeg mener at de er standard.

Brugen af halv-kasser til S-maskinen bunder i at åbningen i kulkassen på lokomotivet ikke er ret stor, så der vil falde en masse ved siden af hvis man brugte hel-kasserne.
Kasserne kan jo ikke åbnes gradvist; når håndtaget udløses "ryger bunden ud af kassen" og så skal man helst ramme rigtigt.

Mvh Lars

Er der nogen der kan bidrage med oplysninger om kranens placering i forhold til kulgården. Vognene kørte jo på smalspor hen til kranen. Hvordan fik man vognene retur? På de samme skinner eller kunne der være "returløbsskinner"? Hvor mange vogne kunne der typisk stå opmarcheret?

Anlægget i Randers er bevaret som det var. Der er mulighed for at se opstillingssporet for de fyldte vogne og den lille drejeskive der førte vognene til kranen og retur til opstillingssporene for tomme.

/Filip

Hej Erik
Det ser ud til, at jeg har været god til at fotografere "en halv kran" hver gang en kulkran har været i billedet. Finder jeg "en hel" skal jeg nok sende den. Hermed et fra Frederikshavn 1976 hvor man ser remisen i baggrunden samt et fra Århus. I Århus havde man en kulbro som formentlig er nedrevet sidst i 50'erne i forbindelse med den stærkt formindskede dampdrift. Om kranen er opsat i forbindelse med nedrivningen af kulbroen eller den har stået der hele tiden vides ikke, jeg kender desværre ikke nøjagtigt forløbet. Du må gerne bruge mine kulkransbilleder.

Vh
Georg
[image]
fREDERIKSHAVN 1976.
[image]
åRHUS CA. 1980.

Fandt et billede hvor man ser hele kulkranen i Århus, godt nok lidt på afstand, men den er der. Det er nu ikke fordi jeg tror de to maskiner ved kranen skal have kul. September 1973.
[image]

Hej Georg

Jamen, halve kraner er bedre end ingen kraner. Det var nok ikke lige dem, der har været i fokus, når man var ude med kameraet. Jeg har opdateret kulgårdskranerne med nogle af dine halve. :-)
Tak herfra.

--
Hilsen Erik
www.my1287.dk