Ja - meget OT også aligevel ikke.
Mange jernbaner gav personalet muligheder for at benytte "marginaljorde" som kolonihaver, om det var for at kompensere for den lave løn, eller bare for at bruge jorden fornuftigt ved jeg ikke.
Ofte var det jord der ikke kunne benyttes af jernbanen, enten fordi det ikke passede ind i geometrien - men også fordi jorden var henlagt til senere brug - dengang alle troede jernbanerne ville blive endnu større.

En sjov ting der gør det mindre OT er, at i mange af kolonihaverne kan man se forhenværnede jernbanemateriel, og ikke bare den allestedsnærværende Q-vogn, ombygget til kolonihavehus ofte bare med simple ændringer.
Jeg har jævnligt besøgt nogle af kolonoihaverne, især på et tidspunkt hvor jeg påtænkte at lave en billedserie om emnet, men det var desværre mange husejere der ikke ville være med, så jeg droppede ideen.
Der var mange skønne vogne der er blevet brugt som kolonihavehus og levet mange år efter de oficcielt er ophugget.
I sær haveforeningerne Vesterled, Bakkevang (Lå ved Henriksen) og Åbrinken (Oprindeligt forbeholdt DSB medarbejdere) er spændende at gå på opdagelse i - tag kamera med.

Mvh Ole