Nej, den er ikke fra Grenå-Hundested, men derimod fra Hirtshals Kristianssand overfarten og tilhørte Kristianssand D/S. Den var oprindelig bygget som eskortejager i Chicago og udlånt til England. Solgt som overskudstonnage efter krigen og derefter ombygget til færge. Den blev afløst, da Christian IV blev leveret fra Aalborg Værft i 1967.

Den komplette historie ses her:
) M/S JYLLAND (II) (5177949) (LIJK) (1948 – 1968)
Bygd av Pullman Standard Car Co., Chicago IL.
795 t.depl. 184.6 x 33.0 x 9.6
2x 12cyl. 2T EV DM (General Motors, Detroit MI), 1800 bHK
1-76 mm, 3-40 mm, 4-20 mm.

Bestilt av US Navy som USS PCE 828
Overlatt til Royal Navy som HMS BEC.2
1943: 15.05.: Levert som HMS KILBRIDE for Royal Navy
1946: Des.: Returnert US Navy. Omdøpt USS PCE 828
1947: Solgt til Armand Pittman & CO.
1948: Jan.: Innkjøpt av Kristiansands Dampskibsselskab (Martin Mosvold, Farsund),
Kristiansand. Omdøpt JYLLAND
Ombygd til passasjerskip ved Stord verft, Leirvik på Stord:
996 brt, 409 nrt 189.0 x 33.1 x 12.7
1949: Mai: Satt i fart
1968: Jan.: Solgt til E. Zammit, Valetta, Malta
1979: Overført til E. Zammit & Sons Ltd., Valetta, Malta
1984: Solgt til ukjente tyrkiske eiere. Omdøpt KIBRIS
1984: Solgt til Akdeniz Gemicilik Ltd., Famagusta, Tyrk. Kyp. Omdøpt AKDENIZ
1985: 17.01.: Brant i Famagusta under reparasjonsarbeide. Landsatt.
1985: 01.02.: Brakt flott.
1986: Ankom Piraeus, Eid av Charterwell Mar. SA, Piraeus, Gr.
Omdøpt PRINCESS LYDIA. Lagt opp uten reparasjon
1988: 05.06.: Ankom Chios for hogging.

Den er nappet direkte fra rederihistorie om Mosvolds Rederi i Farsund fra Norsk Skipsfartshistorisk selskabs hjemmeside: www.skipet.no

Mvh
Bent Mikkelsen