Kære Christian,

Mange tak for dit bidrag!

2-system motorvognen ET 25 var nødvendig, idet de første 4,4 km fra Lambach til afgreningen Neukirchen bei Lambach forløb på ÖBBs Westbahn, elektrificeret (1949) med 15kV AC. Herfra og de resterende 21,9 km til Haag am Hausruck var Haager Lies elektrificeret (1933) med 800V DC.

ET 24 104 havde ikke den fornødne Zugsicherungseinrichtung og pendlede mest mellem Haag am Hausruck og Gaspoltshofen som jævnstrømsvogn og således, som du har beskrevet.

Bedste hilsener
Niels