God aften i forummet!

Et par citater:

Sven Fredén: Östra Södermanlands Järnväg och dess föregångare. Sveriges äldsta museibana 1959-2009. Trafiknostalgiska Förlaget 2009. ISBN 978-91-86275-17-4. Side 110:
'Vid Munkedalsbanans breddning 1955 uppmärksammades det ålderdomliga loket, och det togs över av Järnvägsmuseum som magasinerade det. ÖSlJ framförde tidigt sin intresse, men inför museets flyttning til Gävle 1970 snyggades loket upp utvändigt av SJ ånglokverkstad i Östersund och ställdes ut i de nya museilokalerna. Det var då försett med nya namnskyltar med namnet A. MALLET, som var Hummels Järnvägsbyrås marknadsföringsnamn. Under största delen av sitt aktiva liv har det dock burit namnet LESSEBO, vilket det nu återfått.'

Lennart Welander: KLJ Kosta Järnväg. Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 1988.
Side 85:
[....] Namnet ändrades 1901 till LESSEBO, något som också syns i arkivhandlingarna i form av en utgift av 50:40 kr den 31 oktober för 2 st namnskyltar.'

Side 119:
'Förteckning över lokomotiv och vagnar vid Kosta Järnväg.
Ånglok
1 KOSTA B+B T Decauville 58/1888 skrot -39
2 LESSEBO B+B Munktell 27/1891 sålt -48 Namn A. MALLET vid leverancen
3 MÅLERÅS B+B O&K 611/1901 sålt -47
4 PYSEN B Decauville 60/1888 sålt -32
[....]'

v.h.
HansA