af Michael Deichmann 
, Gribskov kommune, 14/5 2024, 09:17 (33 dage siden)
Hvor Lokaltog vist forbigår jubilæet i larmende tavshed, så vil Tisvildeleje Lokalråd markere milepælen med et arrangement dagen lang 13. juli på Tisvildeleje Station. Nordsjællands veterantog er indforskrevet til lidt ferrovial nostalgi ser det ud til.
Læs mere her på lokalrådets hjemmeside.
--
Venligst
Michael Deichmann
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Motor/DSB_MO5.gif)
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/Pbane/134/GDS_C4.gif)
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Person1893/DSB_CF2.gif)
Når vi nu er ved kalenderen, kan suppleres med følgende:
150 år: Nykøbing Falster – Nakskov - 1. juli 2024
125 år: Lemvig – Harboør – 22. juli 2024 og Harboør – Thyborøn – 1. november 2024
100 år: Hjørring – Hirtshals – 19. december 2024
..... og så er der de skæve, et - for mig nærliggende - eksempel: Faxe Jernbane 160 år (uvis dato) og Østbanen 145 år 1. juli 2024.
Bedste pinsehilsener
Niels
Hej Niels
Andre kilder mener, at Hjørring-Hirtshals åbnede 19. december 1925.
Når vi nu er ved kalenderen, kan suppleres med følgende:
150 år: Nykøbing Falster – Nakskov - 1. juli 2024
125 år: Lemvig – Harboør – 22. juli 2024 og Harboør – Thyborøn – 1. november 2024
100 år: Hjørring – Hirtshals – 19. december 2024..... og så er der de skæve, et - for mig nærliggende - eksempel: Faxe Jernbane 160 år (uvis dato) og Østbanen 145 år 1. juli 2024.
Bedste pinsehilsener
Niels
Andre kilder mener, at Hjørring-Hirtshals åbnede 19. december 1925.
Hej Finn,
Du og Per er enige om at korrigere året fra 1924 til 1925. Og om datoen er 18. eller 19. december, beror på, hvorvidt man anser dagen for "pingernes" festlige baneindvielse eller den første egentlige, offentlige driftsdag som "fødselsdagen".
M.v.h.
Niels
Andre kilder mener, at Hjørring-Hirtshals åbnede 19. december 1925.
Hej Finn,Du og Per er enige om at korrigere året fra 1924 til 1925. Og om datoen er 18. eller 19. december, beror på, hvorvidt man anser dagen for "pingernes" festlige baneindvielse eller den første egentlige, offentlige driftsdag som "fødselsdagen".
M.v.h.
Niels
Hvad indvortes pleje i form af kage og øl, vin og spirituosa, så får I uden tvivl mest ud af at fejre både indvielse, åbning OG nedlæggelse af banernes enkelte delstrækninger. Med 5 års intervaller, naturligvis. Det vil tilføre jernbanehobbyen en helt ny dimension. At fejre køreplanskifter kunne også være relevant.
--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen
En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.
Hvad indvortes pleje i form af kage og øl, vin og spirituosa, så får I uden tvivl mest ud af at fejre både indvielse, åbning OG nedlæggelse af banernes enkelte delstrækninger. Med 5 års intervaller, naturligvis. Det vil tilføre jernbanehobbyen en helt ny dimension. At fejre køreplanskifter kunne også være relevant.
..... og så var der jo den periode i 1990'erne, hvor vi blev dynget til med negative rapporter, og hver dag 'i live' var en festdag.
M.v.h.
Niels
..... og så var der jo den periode i 1990'erne, hvor vi blev dynget til med negative rapporter, og hver dag 'i live' var en festdag.
Man kan forhindre mange fremtidige banejubilæer med et excelark
--
ئۇلغىك
Men vi i forum skal huske dem.
Da skagensbanen "fejrede" 125 år i 2015 skete der intet.
Jeg kendte tilfældigvis formanden for Nordjyske Jernbaner og tog kontakt, men hverken han eller direktøren var vidende om jubilæet..
Jeg kendte tilfældigvis formanden for Nordjyske Jernbaner og tog kontakt, men hverken han eller direktøren var vidende om jubilæet..
..............og de var da også så s... ligeglade, glemt og penge sparet!!
Steff
