"SJ:s gammeldanskar" - jernbanerutebiler (2 fotos)

Go' middag i forum,

Under en jagt på andet i Samlingsportalen dukkede dette op, og jeg tænkte: "Det er da en gammeldanskar":

[image]
www.samlingsportalen.se - Bildnummer: Jvm.KBDB14004:12. Fototid: 1967-08-14 - 1967-08-15 i Malmö.
Bildtext: Reportage om SJ och högertrafiken i Örebro och Malmö.

I f.m. Sveriges overgang til højrekørsel dækkede man sit behov for busser med døre i den rigtige side på flere måder:

- rettidig anskaffelse af fabriksnye busser (bl.a. fra Svendborg og Aabenraa)
- flytning af sæder m.v. i nyere busser, som var blevet leveret med døre i begge sider
- indkøb af brugte busser fra DSB ("gammeldanskar")
- ombygning af busser født med døre kun i venstre side.

Billedet viser en brugt DSB-bus, som foruden SJs husfarver i creme og orange har fået internnummeret 4202. Et opslag på dette nummer i busdatabasen afslører, at der er tale om DSB nr. 570, indreg. 1. gang 1956-04-19 (A 46.140), udr. 1964 og solgt til SJ 1967. Chassiset er et Volvo B655-08, og karosseriet ses at være fra "Smith, Mygind & Hüttemeier, SMH" i Svendborg, efter 1957 "Nordisk Karosserifabrik, NK".

SMH leverede 1955-56 28 stk. (18 B-658 og 10 B 655-08), og typen blev betegnet som Danmarks største bus på 2-akslet chassis. De var stationeret i Valby, Langgade og Hørsholm. Heraf kom efter det foreliggende 9 stk. til SJ. I 1957 leverede NK 5 stk. næsten tilsvarende B 655-08, hvoraf 4 kom til SJ i 1967. Herefter købte DSB ikke flere rutebiler i Svendborg uanset, at DSB havde valgt dette Volvo-chassis som sit standard underfloor-chassis.

Holger fra Hedehusene viste her et nydeligt portræt af DSB nr. 553 (fra 1955-serien), som jeg på forventet efterbevilling tillader mig at "citere" her:

[image]
Garageanlægget i Tåstrup med DSB bus nr.553 - læssevejen i baggrunden med bilvogne, 25/4-64.

Denne bus nåede dog ikke til Sverige.

Bedste hilsener
Niels

Bussen på billede 2 husker jeg tydeligt fra 121 i Valby-om muligvis også fra 184/185.
Måske misforstået teksten, men var billede 2 ikke en Scania-Vabis, der muligvis var lidt mørkere i farven i forhold til "standardVolvorød?

Ole

Måske misforstået teksten, men var billede 2 ikke en Scania-Vabis, der muligvis var lidt mørkere i farven i forhold til "standardVolvorød?

Nej, hvis du klikker på de links, jeg har gjort mig umage med at indbygge, kan du læse "Volvo".
Scania leverede slet ikke underfloor-chassiser.

M.v.h.
Niels

Ok. fandt ud af det. Så må det være forgængeren til de efterfølgende typer med "borgmestermavefront med diverse variationer", indtil de "firkantede" kom frem.

Ole

Ok. fandt ud af det. Så må det være forgængeren til de efterfølgende typer med "borgmestermavefront med diverse variationer", indtil de "firkantede" kom frem.

Ja.

M.v.h.
Niels

Men eet sp. tilbage. Var den viste model så ikke den første 2-dørs-"bybusmodel med midterdør" hod DSB?

Ole

Men eet sp. tilbage. Var den viste model så ikke den første 2-dørs-"bybusmodel med midterdør" hos DSB?

Det var de første underfloor med midterdør hos DSB; men der blev endnu tidligere leveret frontmotorbusser til DSB med midterdør, f.eks. de engelskbyggede Daimler og Guy med "Park Royal" karosseri fra 1949 samt de Scania-Vabis/DAB fra begyndelsen af halvtredserne, som også blev indsat fra Valby ell. Langgade (og hvoraf 2 havnede hos Therkildsen i Bagsværd samt 2 andre hos Birkerød Bus Compagni).

M.v.h.
Niels

Ja. Indlægget var underforståe de lange Volvoer. Kom just i tanke om HHH fra 55 pp 296 og 97, hvor der er tegninger mm af de nævnte typer.

Ole

Har du mulighed for at scanne disse og vise dem her på siden?

Måske er det disse Erling Nederland-skitser, Ole tænker på:

[image]

M.v.h.
Niels

Lige præcis, plus tekstsider.

Ole

Ja. Indlægget var underforståe de lange Volvoer. Kom just i tanke om HHH fra 55 pp 296 og 97, hvor der er tegninger mm af de nævnte typer.

Så er det jo her at man i ethvert velassorteret hjem går lige over i "arkivet":
[image]
og finder det omtalte værk:
[image]
og slår op på siden:
[image]
(Jeg måtte bare lige blære mig lidt nu jeg har hele serien, ik'?)

Ja. Indlægget var underforståe de lange Volvoer. Kom just i tanke om HHH fra 55 pp 296 og 97, hvor der er tegninger mm af de nævnte typer.

Så er det jo her at man i ethvert velassorteret hjem går lige over i "arkivet":

og finder det omtalte værk:

og slår op på siden:

(Jeg måtte bare lige blære mig lidt nu jeg har hele serien, ik'?)

Det er dejligt at der er nogle der har arkivet i orden, kan bruge det, og ikke skal spørge i øst og vest.

Hilsen fra Holger i Hedehusene :-) ;-) :-)

Nemlig!. Det var just den side og der var også en tekstside.
(Har selv med stort bevær hele serien 1934-2013. En guldgrube, ikke mindst de gamle) :-)

Ole

(Har selv med stort bevær hele serien 1934-2013. En guldgrube, ikke mindst de gamle)

Og de er tæt på værdiløse - så man skal ikke samle på dem fordi man tror de er en formue værd. Guldgruben består i den viden der er i dem (i det omfang den er korrekt. Der står noget sludder i den om 6 cifrede nummerplader fra sidst i 1950'erne).

(Har selv med stort bevær hele serien 1934-2013. En guldgrube, ikke mindst de gamle)

Og de er tæt på værdiløse - så man skal ikke samle på dem fordi man tror de er en formue værd. Guldgruben består i den viden der er i dem (i det omfang den er korrekt. Der står noget sludder i den om 6 cifrede nummerplader fra sidst i 1950'erne).

Det er nemlig sådan; derfor bortgav jeg også for nylig et antal. Det samme er også tilfældet med f.eks Politikens "Verdens geografi" og "Verdens historie".

Hilsen fra Holger i Hedehusene :-) ;-) :-)

Eller var det en ligende type fra Scania-Vabis, for du skriver jo godt nok Volvo.

Ole

Der er en side under opbygning www.dsb-rutebiler.dk med fotos
[image]

Tak for henvisningen! Her finder vi straks DSB Rutebil nr. 573 (SMH 1956), hvis data ses *her*. Den levede åbenbart for længe (til 1969) hos DSB til at komme til Sverige.

M.v.h.
Niels

Det var da et herkigt initativ!
Spændende.

Ole

Er det pga hjemmesiden er under konstruktion at man ikke kan få den til bevæge sig op og ned ved hjælp af pilsymbolet i nedersterste højre hjørne? Tegnet er der ikke

Ole

Og som jeg husker det kørte typen på alle Københavnske ruter fra Valby, foruden de nævnte Valby Langgade og Hans Knudsens Pl.
Var de ikke de eneste- bortset fra visse Leyland/DAB Tiger Cup landevejsbusser- der havde vingehjulet på fronten i en firkant samt bag-stoplys i mavebæltehøjde?

Ole

Og jeg tror takket være den ny bog kan se hvorfor jeg troede at de 28 gammel-danskerbusser var Scani-Vabis, at jeg i min barnlige iver har forvekslet dem med landevejsrutebilen set i Valby på Stegeruten og Valby Langgade på Korsørruten.
Det har været en Scani-Vabis B71/Åbenrå!-1957.
Men Danskermodellen må jo have været en tidelig forgænger fra 55 til de "ægte borgmestermaver" fra ca 59/60/61.
Der . Der var nogle forløbere der lignede men bl.a med anden front, forlygter, pyntestriber og vinduer der kunne åbnes. Hvad mener du Niels?

hilsen Ole

Ja, de underfloor-busser fra karosserifabrikken i Svendborg, som startindlægget i denne tråd handler om, var de første underfloor-busser, DSB anskaffede på Volvo-chassis. Altså en "forløber" for de senere "borgmestermaver" fra Peter Petersen i Aabenraa.

Og husk nu at skelne mellem frontmotor- og underfloor-busser.

V.h.
Niels

Tak Niels, og så må de efterfølgende åbenrå-typer så som jeg skriver være diverse forløbervarianter frem til den ægte vare omkring 60.
det er disse forhold op til her der altid har forekommet mig noget uoverskuelig, og her kommer den ny bog jo ind som en frelsense engel.

hilsen Ole

Så det store skift er altså 55 med dde første 12m underfloorbusser fra Volvo, diverse varianter frem til ca 59/60 hvor den endelige form træder i karakter. Herfra husker jeg det selv med sikkerhed (ca 9 år).
Og DSB er egentlig repræsentativ for alle kendte typer i alle selskaber på landsbasis, herunder alle chassic-og karosserikombinationer. De har været der alle-næsten.
Husker selv derudover at have kørt med Volvo landevejsbusser fra Scania Vabis Kolding Skamlingsbanken og 307.
Frontmotortyper med tydeligt Volvosymbol på enden af motorkassen.

Ole

..... Volvo landevejsbusser fra Scania Vabis

?????

Undskyld. Sikken noget sludder. Jeg mente selvfølgelig Volvo Kolding-Skamlingsbanken og 307) Og ellers Scania-Vabis de lange Vejle-Kolding og Århus-Silkeborg samme periode.
(Plus som sagt lange Scania-Vabis landevejsbusser Valby og Valby Langgade, Stege og Korsør)

Ole

ja, og iglg den ny bog har der også været en frontmotor Scania-Vabis der kom hinsidan på H-dag. P 59 øverst Scania-Vabis B63 /Åbenrå.
Det forekommer mig at der var et mønster i Scania-Vabis og Volvo landevejsbusserne. SC fandtes i 2 eller 3 størrelser/længder hvoraf den viste var den længste,.
Den i midten p 59 mellemstørrelse/længden SC/Åbenrå B71 og den korte/mindste f.ex. årgang 53.
Volvos frontmotor landevejsrutebiler oftets var små/mindre(?) -(indtil underfloortyperne kommer til)

Ole

Og hvad er dine kommentarer til det Niels?

Ole

Og hvad er dine kommentarer til det Niels?

Ole

Ole

Kunne I to eventuelt diskutere videre pr email?

Jo gerne for mig. Vi er måske nok "lidt sekteriske" mht temaet.

Ole

Jo gerne for mig. Vi er måske nok "lidt sekteriske" mht temaet.

Ja, der er lidt Jim Jones over det... :-)

Jo gerne for mig. Vi er måske nok "lidt sekteriske" mht temaet.

Ja, der er lidt Jim Jones over det...

Nu forsigtig, gode Morten, da Leo Ryan besøgte Jim Jones, gik det vist ikke så godt :-( .

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

"SJ:s gammeldanskar" - jernbanerutebiler (2 fotos)