En kort bemærkning.
Lokomotivet er et smalsporlok, og det er derfor ikke et VLJ-lok.
Det ser ud til at være støbning af betonblokke til en høfde eller et havneanlæg.

Hej.

Jeg er enig med Peter Andersen.

Jeg undrer mig dog godt nok over, rangerhestens indsats. Hvorfor henter lokomotivet ikke selv vognene? Der har muligvis været pladsproblemer.

Årstallet 1910 som seneste optagelsesår kunne godt se ud til at holde efter påklædninen at dømme. Men vi er næppe før 1900?

Maskinen er en Krauss. VBV, deres forgængere og deres entreprenører havde Kraussere, men senere.

Desværre er jeg i København, hvor jeg har tid til at kigge på jernbanen.dk, men står uden papirarkiv. Lokomotivet findes ikke i det elktroniske arkiv, som medbringes på en bærbar. En Krauss, en af de tre med navnet Marie, kørte ved anlæg af tredje færgeleje i Fredericia, men sådanne betonblokke har jeg aldrig set ved at anlæg af et færgeleje. Jeg ville i stedet kigge på Jyllands vestkyst først, men det får vente, til jeg igen er hjemme i hovedlandet.

Mvh. Bent Hansen.

Tanken om "høfdearbejde på Lemvigkanten" ledte mig til Bovbjerg og dette lille foto, der desværre ikke er større:

Kilde: http://www.bovbjergfyr.dk/grove.htm .

Det lidt tilfældige arrangement af rørene på kedlens højre side leder til den antagelse, at der må være tale om samme lokomotiv som på fotokortet.

Men den egentlige identifikation henstår stadig.

Bedste hilsener
Niels

Hej.

Afsendelsen af postkortet fra Bonnet passer godt. 1908 passer ikke særlig godt. Er sælgeren sikker på poststemplet? Det arbejde (ved Bovbjerg og Feriing,) der var min første indstydelse, startede 1909. (I går skrev jeg 1910.)

Selv om jeg fik omvurderet årstallene, har jeg stadig ikke lokomotivets indentitet. Et lokomotiv af den pågældende type kom først i VBVs eje 1921.

Det foresvæver mig dog, at VBV dengang benyttede entreprenører til deres arbejder ved Thyborøn og Ferring samt ved Agger. En række lokale er kendt foruden Monberg.

Mon ikke, at de to lok i Niels' seneste indlæg er identiske. Jeg har også et bud på indentiteten, men nu vil jeg ikke løbe med flere halve vinde, før jeg har set, hvad mit arkiv rummer. De må vente til bedre tider.

Forhåbnetlig på genhør.

Mvh. Bent.

Hej.

Det hjalp at komme forbi mit arkiv, så nu er mine medarbejdere og jeg blevet klogere på billedets tid og sted.

Det var ikke som først antaget Ferring, selv om lokomotivet på billedet også har kørt der.

Det var heller ikke lokomotivet, der er et standardlokomotiv, der i øvrigt på postkortet skjuler sine flere bestembare detaljer, der gjorde bestemmelsen mulig. Ud fra postkortet var der nok flere muligheder for en bestemmelse. Det var de ret specielle blokvogne, der gjorde udslaget. Også hestene med det gådefulde Mona-Lisa-udtryk kan formentlig genfindes på andre foto fra det pågældende arbejde. Desværre var hestene heller ikke dengang EU-øremærkede. Det kunne ellers have hjulpet på en bestemmelse, om vi havde kunnet læse numrene.

Selv om jeg tror på bestemmelsen, offentliggør jeg ikke på nuværnde tidspunkt tid og sted, idet tiden ikke passer med salgsteksten for postkortet! Det er jeg ret sikker på.

Jeg skal derfor for at gøre sagen færdig have et bevis for årstallet 1910 for postkortet(s afsendelse.)

Med venlig hilsen

Bent Hansen