Dagens postkort - Horsens havnebane - Jernbanehistorisk forum

Klik på postkortet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort
http://www.havnebaner.dk/home/horsens-dsb

Jernbanespor på Horsens havn. På sporet længst til venstre rangeres med damplokomotiv. Postkort. "Stenders Forlag - Eneberettiget - Horsens 262". Postgået 24. februar 1943. Klik på postkortet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Hej Thomas
Et af de postkort, der er nogenlunde nemme at datere. Ikke helt præcist, men altså nogenlunde. Skibet til venstre er DFDS' motorskib ALGIER, som blev leveret 1. juli 1938 fra Helsingør Jernskibs- & Maskinbyggeri. Det blev torpederet 21 marts 1940 i Atlanterhavet på en rejse fra New York til Oslo og København med tabet af fem personer. Så i mellem de to punkter. Og det er nok ikke taget i 1940. Den blev ikke gammel.

hilsen
Bent

www.bettynordgas.dk

Et af de postkort, der er nogenlunde nemme at datere. Ikke helt præcist, men altså nogenlunde. Skibet til venstre er DFDS' motorskib ALGIER, som blev leveret 1. juli 1938 fra Helsingør Jernskibs- & Maskinbyggeri. Det blev torpederet 21 marts 1940 i Atlanterhavet på en rejse fra New York til Oslo og København med tabet af fem personer. Så i mellem de to punkter. Og det er nok ikke taget i 1940. Den blev ikke gammel

Kære Bent

Mange tak for dateringen!

Bedste hilsner

Thomas

Hej Thomas

Som kuriosum kan jeg berette, at jeg for mange år siden erfarede fra en medarbejder ved Horsens Privatbaner, at det kurvede spor længst til højre i billedet havde så lille kurveradius, at det kostede mange hjullejer, når vogne fra Horsens Privatbaner blev rangeret ad sporet og ud på kajen. Hjullejerne på privatbanernes vogne var forsynet med en form for vingesmøring, hvor vingerne gik i stykker på grund af den ekstremt lille kurveradius. Mange af de ødelagte aksellejer blev først opdaget, når vognene blev indrangeret i privatbanernes tog, hvor lejerne ofte løb varme, så Horsens Privatbaner holdt efterfølgende skærpet opmærksomhed på de vogne, som blev rangeret på havnen.

Venlig hilsen

Flemming H. P.

Isothermos hhv Athermos lejer, som mange DSB godsvogne også havde, f.eks litra Hd.

Problemet var også at skovlhjulet kunne blive beskadiget ved rangerstød eller ved afsporing.
Da jeg trådte mine trafikelev-sko i Kværkeby 1956-57 blev der ofte sat vogne ud der var varmløbne pga beskadigede lejer. Kværkeby lå ca 50 km fra Gb hhv Kø, hvilket var den afstand der var kritisk for disse lejer hvis de ikke smurte korrekt. Det blev fortalt, at leje og hjul var så rødglødende, at man om natten kunne læse en avis ved det.

Hilsen fra Holger i Hedehusene :-) ;-) :-)

[image]

Foto: Holger B.D. Sørensen, 1962.

Og her Isothermos-lejer på en HV-vogn

Hilsen fra Holger i Hedehusene :-) ;-) :-)

[image]

Foto: Holger B.D. Sørensen, 1962.

Hej Holger

Tak for den fine information, som beskriver, at ødelagte smørevinger/skovlhjul også kunne opleves som et problem hos DSB.

Kan i øvrigt fortælle dig, at jeg på mit møde med Tony fra Horsens Kommune oplevede, at han blev glad for de billeder om HBS, som du har sendt ham.

Venlig hilsen

Flemming H. P.

Var i mit arkiv efter noget andet end jernbaner, men faldt over dette billede af den omtale sporkurve på Horsens havn. Billedet blev taget 15. juli 1983 og motivet er[Olga Bravo. Den særlige udrustning på dækket er paravaner til trykluftkanoner. Skibet var et seismik-skib, der "skyder" lydbølger i undergrunden med disse trykluftkanoner og lytter efter signalerne via op til fire kilometer lange kabler som slæbes efter skibet. Det giver indikationer af, om der er olie eller gas i undergrunden

Bent Mikkelsen

[image]

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Jernbanespor på kajen foran Toldboden. Postkort. Postgået 14. september 1939. "Eneret No. 7434." Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.