Hvilken farve havde GDS P 209 i juli 1961?

Hej forum,

På baggrund af oplysninger givet andetsteds i forumet er jeg kommet lidt i tvivl om farven på vognkassen på GDS P 201, som er fotograferet af Svend Jørgensen og afbilledet på side 341 i DJK's bog om Gribskovbanen fra 2009. Jeg går ud fra, at vognen er renoveret på banens værksted, men at farven er atypisk, da banens godvogne jo angiveligt skulle have været mørkebrune. En sammenligning med fotoet på side 343 gør mig ikke klogere. Hvilken farve havde de to vogne?

Med venlig hilsen

M :-) rten

[image]
GDS P 209 Hillerød 07.05.1961 (nm).

Jeg erindrer GDS' godsvogne, herunder også P 209, som værende med sorttjæret træværk.

- Og det er jo nemt at påvise med et sort/hvidt billede :-D .

Bedste hilsener
Niels

Jo, Niels, tak, men jeg spurgte om farven, som den er gengivet på det konkrete farvefoto i bemeldte bog med henblik på modeljernbanebrug. Desværre er jeg såkaldt "rød/grøn"-farveblind, så jeg stoler ikke på min farvesans, men vil gerne ramme det rigtige. Er farvenuancen i bogen rigtigt gengivet og hvad kalder man farvenuancen?

Med vanlig venlig hilsen

M :-) rten

Er farvenuancen i bogen rigtigt gengivet og hvad kalder man farvenuancen?

Hej Morten,

Som nævnt, så erindrer jeg GDS' godsvogne, herunder også P 209, som værende med sorttjæret træværk.

Sorttjæret træværk kan - afhængig af graden af vejrbidthed - godt opnå et skær af brunt.

Farvenuancen, der er gengivet i bogen, opfatter jeg imidlertid som "falsk". Men som andre skribenter gentagne gange har påpeget i forum, så er farveopfattelse individuel og genstand for uendelig debat.

Derfor afstår jeg fra at kloge mig yderligere i dette emne.

M.v.h.
Niels

Hej Niels,

Jamen, så er vi to da i hvert fald enige. ;-) Jeg har den holdning, at en farveangivelse nødvendigvis må basere sig på den farve, køretøjet har ab malerværksted. Det andet, som folk diskuterer, er jo ikke farven (malingen) men patina, vejrbidthed og ælde, der varierer fra vogn til vogn, vejrsituation til vejrsituation og tid til tid, og i hvilken grad patinaen, vejrbidtheden og ælden har påvirket farven. Tak for info! Nu ved jeg, hvilken farve min vogn skal have, inden jeg begynder at patinere den. :-D :-D :-)

Med venlig hilsen

M:o)rten

Hej Niels,

Jamen, så er vi to da i hvert fald enige. Jeg har den holdning, at en farveangivelse nødvendigvis må basere sig på den farve, køretøjet har ab malerværksted. Det andet, som folk diskuterer, er jo ikke farven (malingen) men patina, vejrbidthed og ælde, der varierer fra vogn til vogn, vejrsituation til vejrsituation og tid til tid, og i hvilken grad patinaen, vejrbidtheden og ælden har påvirket farven. Tak for info! Nu ved jeg, hvilken farve min vogn skal have, inden jeg begynder at patinere den.

Med venlig hilsen

M:o)rten

Sådan en vogn har du IKKE - du synes bare det er sjovt at være kontrær her til aften - vi henviser den slags til smileyforum.......

"Sådan en vogn har du IKKE - du synes bare det er sjovt at være kontrær her til aften - vi henviser den slags til smileyforum......."

Nej (ikke en P 209, men andre GDS-vogne) - og ja, også det. :-P :-) :-D

Med vanlig hilsen

Morten

Enig. Sort var da hovedreglen.

Ole

På baggrund af oplysninger givet andetsteds i forumet er jeg kommet lidt i tvivl om farven på vognkassen på GDS P 201, som er fotograferet af Svend Jørgensen og afbilledet på side 341 i DJK's bog om Gribskovbanen fra 2009. Jeg går ud fra, at vognen er renoveret på banens værksted, men at farven er atypisk, da banens godvogne jo angiveligt skulle have været mørkebrune. En sammenligning med fotoet på side 343 gør mig ikke klogere. Hvilken farve havde de to vogne?

[image]

Jeg skal ikke kloge mig noget videre ud i farver, men har et vidst kendskab til de bevarede GDS-godsvogne. Og her kan man virkelig tale om patina. Jeg er overbevist om at de var smurt med finsk tjære, der - i modsætning til den meget blåsorte kultjære - giver en lidt brunlig nuance, der chancerer i sollyset fordi den ofte ikke dækker træværket ensartet. De mange år uden overfladebehandling har sat sine spor på de tilbageværende vogne, men den finske tjære har ganske givet medvirket til at træet i vognene har overlevet.
Mange ældre sommerhuse fik samme langtidsholdbare behandling, og er man heldig, kan man stadig finde en hytte, der er behandlet med trætjære.
Og så til slut: Undervogn og jernstolper var sortmalede, dvs. ikke samme behandling som træværket.

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Hvilken farve havde GDS P 209 i juli 1961?