Min. kurveradier for damplokomotiver

Hej allesammen

For en gangs skyld så er det ikke det store hovedbrud jeg bringer til bordet, men blot lidt tabelværdier. Det er dog stadig et betragteligt hovedbrud, når man ikke har tabellerne, så derfor håber jeg på lidt hjælp herfra: Hvad er minimums kurveradierne for DSB damplokomotiver? - I særdeleshed for KI'ere, men alle øvrige har absolut også interesse og relevans!

Venlig hilsen
Filip Gram

Mit bud ville være A.R.Christensens forelæsningsnoter i Vej- og Jernbanebygning. Vi har kun hæfte 2 i NSJK som omhandler sporskifter, drejeskiver og skydebroer, men mon ikke nogen af de andre hæfter omhandler anlæg af fri bane herunder kurveradier? Og her ville det jo være oplagt at have en tabel over Statsbanernes lokomotiver og vognes min. kurveradier.
Er der nogen der har de andre hæfter? De kan vel lånes på biblioteket?

Hej Fillip

K-maskinerne kunne køre ned til 130 m.
Erik Hellesen havde i sin tid disse tabeler, så de må ligge hos Jernbanemuseet eller hos Museumstog i Ro.

Hilsner Keld

Hej Fillip

K-maskinerne kunne køre ned til 130 m.
Erik Hellesen havde i sin tid disse tabeler, så de må ligge hos Jernbanemuseet eller hos Museumstog i Ro.

Hilsner Keld

Hej Keld

Så må jeg på sigt i gang med at grave i bunkerne. For tiden er de 130 m for KI dog dækkende, så jeg takker for hjælpen!

Venlig hilsen
Filip

Go´eftermiddag Filip!

Det er jo noget værre rod med disse radier, da de jo ikke er opført på hverken HL eller i kravspecifikationerne i kontrakterne. Der henvises til nogle "Standardskrivelser"? fra 1923 om levering af materiel til Statsbanerne. Og slige haves ikke.

Nå, fandt dog lidt om litra R I og R II, der begge står med "Maksimal sporradius2 170 m". (Ref.: Normblad litra R, DSB Damptog).

Så det er hvad jeg indledningsvis kan finde.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Fandt lige yderligere:

Litra K II 130 m og litra D IV 180 m. (begge samme ref. som før)

Steffen Dresler

Nå, fandt dog lidt om litra R I og R II, der begge står med "Maksimal sporradius2 170 m".

Maksimal??? Så er der da en del baner, de ikke kan køre på... :-) :-)

Åhh, jeg tillod mig såmen bare at skrive direkte af fra en normblad og jeg tror nok at Filip m. fl. forstod det mente ;-)

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

NB: Den flotte oversigt her til sidst, stammer den fra DLF? De har jo udgivet en masse "håndbogsagtigt" og knald hamrende godt for Lkf. (og nu os andre) gennem tiderne?

Hej

Jeg er engang stødt på denne liste med lokomotivdata fra 1946.
Som det ses i kolonnen en fjerdedel ind fra højre er der for alle K-maskiner anført Maa befare Sporkurver m. Radius 110m.
De anførte kurveradier forudsætter antagelig de dengang gældende bestemmelser for sporudvidelse i kurver.

[image]

Med venlig hilsen
Anders Færch Hansen

Hej Filip.

I den tyske dampbibel "Die dampflokomtiv" er beskrevet hvordan man kan udregne den mindste kurveradius et damplokomtiv kan befare. Det kræver dog at man kender den aktuelle sporviddeudvidelse i den pågældende kurve.

Jeg har selv forsøgt med en beregning af OHJ 38 i forhold til havnebanen i Kalundborg. OHJ 38 kan i følge beregningen befarer 130 m kurveradius med den sporviddeudvidelse der er i Kalundborg. Oplysninger fra DSB, jeg en gang fik af Erik Hellesen, siger også 130 m, dog 120 m med de "gamle" sporregler.

Banedanmark har offentliggjort en oversigt over kurveradier under 150 m; Kurveradier under 150m

Mange tak for hjælpen allesammen, både med den aktuelle udfordring og de fremtidige! :-)

Venlig hilsen
Filip

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum