Go´morgen Rolf

Jf. de lister jeg har kunnet sammenstille er de ”numeriske” tal således for de fem Hanomag lokomotiver:
436 er leveret 11-02-1920, Hanomag/7459 og udrangeret 03-02-1964 jf. M10580/63.
437 er leveret 11-02-1920, Hanomag/7460 og udrangeret 03-02-1964 jf. M10580/63.
438 er leveret 25-02-1920, Hanomag/7461 og udrangeret 20-04-1963 jf. M2585/63.
439 er leveret 25-02-1920, Hanomag/7462 og udrangeret 25-09-1964 jf. M7313/64.
440 er leveret 13-03-1920, Hanomag/7463 og udrangeret 16-11-1967 jf. M8653/67.

Dato for indsættelse ved DSB er dato jf. lokomotivets reparationsbog og må derfor anses for korrekt. Lokomotivets fabriksplader kan derfor udvise et andet bygningsår end reelt indsat i drift. Fabriksbyggenummer blev normalt tildelt ved modtagelse af ordre.

Hanomag lokomotiverne fra 1920 nr. 436 – 440 kostede 24.400,- kr. Regningen fra Hanomag på Nr. 438-439 blev betalt via Danske Bank. En bemærkning fra Maskintjenesten af 15-09-1920 antyder dog, at der en del efterarbejder ved Hanomaglokomotiverne nr. 436–440 uden dog at anføre hvilke.
Om lokomotiverne er blevet bestilt på en meget tidligere dato ved jeg ikke, da jeg ikke har sådanne informationer.

Det er korrekt, at mange informationer gennem tiderne er ”afskrevet” og derfor måske ikke helt valide, hvis 1. anmærkning/bemærkning har været forkert, hvorfor fejlen er blevet ved med at optræde.

Yderligere er disse datoer noteret på en kedeloversigt, da det så angiver, hvor gammel kedlen er.

Så med hensyn til ovennævnte lokomotiver mener jeg at kunne sige, med den usikkerhed der altid vil være, at de synes valide, altså indsat hos DSB i 1920.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler