Jeg har altid undret mig lidt over disse relationer. Officielt hed det hele jo Nordbanen, men i realiteten var det jo to helt forskellige baner med togskift i Hillerød på nær de få gennemgåemnde tog Kh-Fredensborg ( idet der jo ogs¨var lokal godstrafik på Lille Nord og gennemgående godstog fra og til Helsingør og Hillerød/Kh)
Altså formelt een bane men driftsmæssigt reelt vel egentlig 2 baner med hver sin driftsform?
Hilsen Ole
af Erik Olsen 
, Ishøj, 7/1 2016, 14:26 (3039 dage siden) @ gamle ole
Jeg har altid undret mig lidt over disse relationer. Officielt hed det hele jo Nordbanen, men i realiteten var det jo to helt forskellige baner med togskift i Hillerød på nær de få gennemgåemnde tog Kh-Fredensborg ( idet der jo ogs¨var lokal godstrafik på Lille Nord og gennemgående godstog fra og til Helsingør og Hillerød/Kh)
Du må se på strækningens historie. Indtil Kystbanen blev åbnet i 1897 (Østerport-København H dog 1917), var turen over Hillerød den eneste vej med jernbane til Helsingør (med sammenhængende køreplan), og da var navnet Nordbanen indarbejdet.
Helt rigtigt.
Som sagt er det også efterkrigsperioden op til S-baneåbningen.
hilsen Ole
af Erik Olsen , Ishøj, 7/1 2016, 14:34 (3039 dage siden) @ gamle ole
Helt rigtigt.
Som sagt er det også efterkrigsperioden op til S-baneåbningen.
Mere så du ikke behøver undre dig over navnet "Nordbanen", for det var engang en strækning. Det var først efter 1917 at bl.a. internationale tog kørte via Kystbanen.
af Lars Møller Jensen , Röbäck, 13/1 2016, 07:08 (3033 dage siden) @ gamle ole
Jeg har altid undret mig lidt over disse relationer. Officielt hed det hele jo Nordbanen, men i realiteten var det jo to helt forskellige baner med togskift i Hillerød på nær de få gennemgåemnde tog Kh-Fredensborg ( idet der jo ogs¨var lokal godstrafik på Lille Nord og gennemgående godstog fra og til Helsingør og Hillerød/Kh)
Altså formelt een bane men driftsmæssigt reelt vel egentlig 2 baner med hver sin driftsform?Hilsen Ole
Hej Ole
Må jeg anbefale John Poulsens bog om Nordbanen, der kan man blandt andet læse at opdelingen skete i 1933, da indsattes der ML-motorvogne lokalt Hillerød-Helsingør.
Før det ned og opformeredes togene i Hillerød på vej til og fra Helsingør.
Mod København var det lidt mere besværligt, mens man bare kunne koble de sidste vogne af i Hillerød på vejen til Helsingør.
Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.