Torsdagsbilleder - Rødby Havn del 1/2 - Jernbanehistorisk forum

Efter at vi sidste uge var forbi Rødby,
skal vi i dag naturligvis en tur sydpå (små 6 km) til Rødby Havn.
Igen skinner solen - så´n var det jo bare i gamle dage...
Lidt fra selve havnen følger næste uge.

Mange hilsener fra Holger og Morten :-)

Rødby Havn set fra nord, det som i dag er Færgevej krydser i forgrunden.
En kreaturfold kan anes til højre. Hvis ikke andet er nævnt er billederne fra lørdag d.2/9-61
[image]

Kreaturfolden set fra syd d.11/6-62
[image]

Pakhuset og yderst til højre sporskiftet ind til remisen
[image]

Stationsbygningen
[image]

(Bag ryggen på fotografen ligger remisen, se senere)
[image]

Stationen fra gadesiden d.11/6-62
[image]

Remisen - anlægget af Rødby Færge er i fuld gang som det ses af Specialvogn 801
[image]
Alle fotos HBDS

Som sædvanligt: Bare flotte billeder ;-)

Påny herlige billeder, må jeg kvittere med et udateret postkort:

[image]

Bedste hilsener
Niels

Holger - Hvad er det for en specialvogn man ser enden af på et af billederne?

Mvh Børge

Holger - Hvad er det for en specialvogn man ser enden af på et af billederne?

Mvh Børge

801 alias CY 4624

I anledning af Holger Sørensens skønne billeder fra stationen, der sidste år havde 100 års jubilæum, kan det nævnes, at der stadig stå enkelte gamle signaler i krattet langs banelinjen - nu Jernbanestien. Nær Vennersminde Trinbræt mellem Rødby og Rødbyhavn findes gamle faldvisere, der var små signalarme på cirka en halv meter lang stolpe, der angav niveauforskel til lokomotivføreren.

I øvrigt udsendte Rødby Lokalhistoriske Arkiv sidste år et hæfte til samtlige husstande og virksomheder i Lolland Kommune om havnen og banen Rødby-Rødbyhavn i forbindelse med 100 års jubilæet.

Nær Vennersminde Trinbræt mellem Rødby og Rødbyhavn findes gamle faldvisere, der var små signalarme på cirka en halv meter lang stolpe, der angav niveauforskel til lokomotivføreren.

Faldviser er det rigtige ord, men niveauforskel er ikke helt rigtigt. Faldvisere opstilledes i længdeprofilets knækpunkter, og stigning hhv. fald på hver side knækpunktet var angivet ved påskrift på faldviseren.

Bemærk togets oprangering med moderne vogne forrest, personvogn af Falsterbanemodel fra 1872 og post- & rejsegodsvogn af 1874-model.
Venlige hilsener
Jens Bruun-Petersen

RSS Feed af emne

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak