Den skæve - Mellem Filskov og Blåhøj

Hej Alle

I forbindelse med en modeljernbaneprojekt, er jeg ved at lave nogle moduler, med udgangspunkt i den Skæve Jernbane.

på dette link - https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=43078&fbclid=IwAR23IFZ_2d6bn1j4Ewws0K6...

er der på de 3 nederste billeder vist en jernbaneoverskæring. Jeg tolker de billeder som værende fra samme sted. Spørgsmålet går så på om det er muligt at finde nr på denne.

Jvf dette billede er der kun vist 1 jernbaneoverskæring, [image] kigger man på Google maps, så er der flere krydsninger med vej, markveje mm.

Thomas Boberg skriver om hele 4 stk mellem Filskov og Blåhøj. https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/thomasbobergnielsen/www.laurbjerg-bramming.dk+-+2...

Jeg synes ikke jeg med sikkerhed kan bedømme hvilken der er den på billederne.

Kan nogen hjælpe ?

På forhånd tak.

Mvh Mikkel

Hej Alle

I forbindelse med en modeljernbaneprojekt, er jeg ved at lave nogle moduler, med udgangspunkt i den Skæve Jernbane.

på dette link - https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=43078&fbclid=IwAR23IFZ_2d6bn1j4Ewws0K6...

er der på de 3 nederste billeder vist en jernbaneoverskæring. Jeg tolker de billeder som værende fra samme sted. Spørgsmålet går så på om det er muligt at finde nr på denne.

Jvf dette billede er der kun vist 1 jernbaneoverskæring, kigger man på Google maps, så er der flere krydsninger med vej, markveje mm.

Thomas Boberg skriver om hele 4 stk mellem Filskov og Blåhøj. https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/thomasbobergnielsen/www.laurbjerg-bramming.dk+-+2...

Jeg synes ikke jeg med sikkerhed kan bedømme hvilken der er den på billederne.

Kan nogen hjælpe ?

På forhånd tak.

Mvh Mikkel

Hvis vi kigger på de 3 nederste billeder i Kais indlæg:

[image] Billede 1

[image] Billede 2

[image] Billede 3

kunne man jo fristes til følgende:

Fotografen bevæger sig ad jernbanen. Først tager han billede nr. 1. Straks herefter vender han sig om og tager et billede i modsat retning (billede 2). Han går videre fremad og kommer til en overkørsel med et vogterhus. Vogterhuset på billede 1 og billede 3 skulle så være det samme. Kigger vi på billede 1 kan vi se, at kilometerstenen viser 51,0. Man kunne så fristes til at tro, at vogterhuset på såvel billede 1 som billede 3 er vogterhus nr. 16, der lå ved overkørsel nr. 53 i km ca. 51,3-51,4.

Men: Vogterhuset på billede nr. 1 og billede nr. 3 er måske ikke det samme. Vogterhuset på billede 1 er vogterhus nr. 16 ved overkørsel nr. 53. Overkørslen og vogterhuset på billede nr. 3 er måske noget helt andet.

En sammenligning:

[image] Kais billede 3

[image] Georg Schmidts billede af overkørsel nr. 53 med vogterhus nr. 16 den 9. oktober 1976.

Sammenligner vi de to billeder, kan vi se, at der formentlig ikke er tale om samme sted. På det ene billede er der grusvej; på det andet asfaltvej (asfaltvejen på Georgs billede ser dog "ny" ud og der er kørt varm asfalt hen over overkørslen). På det ene billede ligger hækken lidt "nede" i forhold til jernbanen; på det andet ligger den lidt "oppe". Ejendomskortet ser dog "rigtigt" ud:

[image]

Endelig er vinduerne forskellige: På det ene billede er de hvide og har felter- på det andet er det en anden farve uden felter. Hvis jeg husker ret, er Kais billeder taget nogle 2-3 år før Georgs? Så vinduerne kan være skiftet? På Kais billede ser det ud til, at grusvejen går "opad" fra fotografen og op til overkørslen; på Georgs billede ser det ud til, at vej og jernbane er nogenlunde i niveau.

Jeg har i skrivende stund ingen idé om, hvor Kais billede nr. 3 er optaget.

PS: Mellem Filskov og Blåhøj var der 9 overkørsler: 51, 52, 53 (med vogterhus nr. 16), 54, 55, 56 (med vogterhus nr. 17), 57, 58 og 59 (med vogterhus nr. 18).

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Georg Schmidts billede af overkørsel nr. 53 med vogterhus nr. 16 den 9. oktober 1976.

Hej Thomas

Tror ikke at Georg's billede er fra overkørsel nr. 53, men derimod overkørsel nr. 56 (vogterhus nr. 17). Se dette Sylvest Jensen luftfoto fra 1977. Bevoksning og asfalt ser meget ens ud.

Mvh Jørgen

Længdeprofil for strækningen udsnit fra udgave 1918.
[image]
M v h
Georg

Georg Schmidts billede af overkørsel nr. 53 med vogterhus nr. 16 den 9. oktober 1976.

Hej Thomas

Tror ikke at Georg's billede er fra overkørsel nr. 53, men derimod overkørsel nr. 56 (vogterhus nr. 17). Se dette Sylvest Jensen luftfoto fra 1977. Bevoksning og asfalt ser meget ens ud.

Mvh Jørgen

Kære Jørgen

Jeg er helt enig med dig i, at det i dén grad må være overkørsel nr. 56 med vogterhus nr. 17, vi ser på Georgs billede. Fejlen er min (og altså ikke Georgs). Jeg undskylder. Jeg skal ved lejlighed have gransket mine arkivnotater, for der er formentlig et par andre billedetekster, jeg skal have ændret i konsekvens heraf.

Bedste hilsner

Thomas

Hej Alle.

Mange tak for svar. Jeg ved ikke om det er mig der ikke kan udlade et svar, men billede 3 af Kbayers billede, har vi et bud hvilket nr den Overkørsel så kan have ?

Med venlig hilsen

Mikkel

Billede 1

Kais billede 3

EDIT: Opdateret med nummeret på overkørslen.
Overkørslen på Kai's billede 1 og 3 må være nummer 53 som ligger/lå her:
https://map.krak.dk/m/4FADq
Vogterhuset som ses på billederne må være nummer 16.

Hej Thomas

Mange tak for hjælpen, og mange tak for hjælpen til de andre der også har bidraget.

Mvh Mikkel

Kære jernbanenørder

Hvor er det hyggeligt at snakke om strækningen mellem Grindsted - Filskov og Blåhøj, som jeg af en eller anden årsag holdt meget af der i perioden 1973-76.

Jeg spadserede langs banen fra Grindsted til Blåhøj den 9/6 1973.

De omtalte fotos kommer her i den rigtige rækkefølge med kommentar:

Overskæring umiddelbart syd for Filskov

[image]

Overskæringen syd for Blåhøj (Ved Hallundbæk):

[image]

Blik fra overskæringen mod Blåhøj:

[image]

Lidt længere mod Blåhøj - blik mod Blåhøj:

[image]

Og så er der den her med mine unger - formentlig engang 1976 eller 1977, og lidt syd for Blåhøj:

[image]

Jeg spadserede langs banen fra Grindsted til Blåhøj den 9/6 1973.

De omtalte fotos kommer her i den rigtige rækkefølge med kommentar:

Overskæring umiddelbart syd for Filskov

Kære Kai - og alle andre

Jeg synes, det kunne være interessant at finde ud af, præcist hvilken overkørsel det er, vi ser på det historiske foto.

Mellem Kolstrupgaard og Filskov lå der tre private overkørsler: 48, 49 og 50. Det anføres, at overkørslen på billedet lå umiddelbart syd for Filskov, og det taler således for, at vi er ved overkørsel nr. 50?

Nedenfor udsnit af længdeprofil 1949 med "enkelte rettelser august 1975".

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image]

Jeg spadserede langs banen fra Grindsted til Blåhøj den 9/6 1973.

De omtalte fotos kommer her i den rigtige rækkefølge med kommentar:

Overskæring umiddelbart syd for Filskov

Kære Kai - og alle andre

Jeg synes, det kunne være interessant at finde ud af, præcist hvilken overkørsel det er, vi ser på det historiske foto.

Mellem Kolstrupgaard og Filskov lå der tre private overkørsler: 48, 49 og 50. Det anføres, at overkørslen på billedet lå umiddelbart syd for Filskov, og det taler således for, at vi er ved overkørsel nr. 50?

Nedenfor udsnit af længdeprofil 1949 med "enkelte rettelser august 1975".

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Thomas og I andre

Der er et drejekors på billedet, og der står i længdeprofilen, at der er drejekors ved Kirkestien - som er beskrevet som ude af drift (evt. senere rettelse?) - men der nævnes ikke drejekors ved de andre overkørsler. kan det evt. være kirkestien, vi ser?

Vh.

Niels H

Kirkestien er ikke beskrevet som en markvej og har ikke angivet et led som på billedet, så det er næppe den.

Kirkestien er ikke beskrevet som en markvej og har ikke angivet et led som på billedet, så det er næppe den.

Hej Lars

Du må have bedre briller end mig ;-) - og har selvfølgelig helt ret - det kan ikke være Kirkestien.

Venligste hilsner

Niels H

Jeg spadserede langs banen fra Grindsted til Blåhøj den 9/6 1973.

De omtalte fotos kommer her i den rigtige rækkefølge med kommentar:

Overskæring umiddelbart syd for Filskov

Kære Kai - og alle andre

Jeg synes, det kunne være interessant at finde ud af, præcist hvilken overkørsel det er, vi ser på det historiske foto.

Mellem Kolstrupgaard og Filskov lå der tre private overkørsler: 48, 49 og 50. Det anføres, at overkørslen på billedet lå umiddelbart syd for Filskov, og det taler således for, at vi er ved overkørsel nr. 50?

Nedenfor udsnit af længdeprofil 1949 med "enkelte rettelser august 1975".

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Billedet viser en overkørsel med markvej.

Det fremgår af planen, at overkørsel 48 er en "vej", og at overkørsel 49 i modsætning til overkørsel 50 har drejekors, og da jeg mener at kune se et sådant på billedet, må det være overkørsel 49.

Jeg spadserede langs banen fra Grindsted til Blåhøj den 9/6 1973.

De omtalte fotos kommer her i den rigtige rækkefølge med kommentar:

Overskæring umiddelbart syd for Filskov

Kære Kai - og alle andre

Jeg synes, det kunne være interessant at finde ud af, præcist hvilken overkørsel det er, vi ser på det historiske foto.

Mellem Kolstrupgaard og Filskov lå der tre private overkørsler: 48, 49 og 50. Det anføres, at overkørslen på billedet lå umiddelbart syd for Filskov, og det taler således for, at vi er ved overkørsel nr. 50?

Nedenfor udsnit af længdeprofil 1949 med "enkelte rettelser august 1975".

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Her luftfoto 1954. Øverste overkørsel er nr. 50 (lys grå) og den nederste er nr. 49 (rød).

PS: Der er ikke to tog, der er ved at støde sammen. Det er - som vi har set før - samme tog men på to forskellige billeder, der er "klistret sammen" :-) .

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image]

Jeg spadserede langs banen fra Grindsted til Blåhøj den 9/6 1973.

De omtalte fotos kommer her i den rigtige rækkefølge med kommentar:

Overskæring umiddelbart syd for Filskov

Kære Kai - og alle andre

Jeg synes, det kunne være interessant at finde ud af, præcist hvilken overkørsel det er, vi ser på det historiske foto.

Mellem Kolstrupgaard og Filskov lå der tre private overkørsler: 48, 49 og 50. Det anføres, at overkørslen på billedet lå umiddelbart syd for Filskov, og det taler således for, at vi er ved overkørsel nr. 50?

Nedenfor udsnit af længdeprofil 1949 med "enkelte rettelser august 1975".

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Her luftfoto 1954. Øverste overkørsel er nr. 50 (lys grå) og den nederste er nr. 49 (rød).

Jernbanens originale ejendomskort fra 1917 bekræfter hypotesen om, at vi er ved overkørsel nr. 49 og ikke overkørsel nr. 50, idet der er tale om både en overkørsel og en overgang.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image] Overkørsel 49 og overgang.

[image] Overkørsel 50.

Jeg spadserede langs banen fra Grindsted til Blåhøj den 9/6 1973.

Overskæringen syd for Blåhøj (Ved Hallundbæk):

Kære Kai - og alle andre

Jeg kan ikke rigtig forliges med, at dette billede er fra Hallundbæk. I Hallundbæk lå overkørsel nr. 56 med vogterhus nr. 17.

Min hypotese er p.t., at billedet viser overkørsel nr. 59 med vogterhus nr. 18.

Overblik:

Mellem Filskov og Blåhøj lå fra Filskov mod Blåhøj (fra syd mod nord):

Overkørsel nr. 53 med vogterhus nr. 16. Det Kongelige Bibliotek - Danmark set fra Luften har p.t. ingen billeder af huset.

Overkørsel nr. 56 med vogterhus nr. 17. Det Kongelige Bibliotek - Danmark set fra Luften har to billeder derfra: Et fra (angiveligt) 1958 og et fra (angiveligt) 1977. Herudover har Georg - så vidt jeg kan se - fotograferet overkørsel nr. 56 med vogterhus nr. 17 her (øverste foto).

Overkørsel nr. 59 med vogterhus nr. 18. Det Kongelige Bibliotek - Danmark set fra Luften har p.t. ingen billeder af huset, men det er "kommet med i baggrunden" i (angiveligt) 1950, (angiveligt) 1952 og (angiveligt) 1961.

Edit: Ifølge togplan 11 gyldig fra 30. maj 1970 var alle de tre nævnte overkørsler udstyret med advarselsanlæg.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image]
I Arkivet for Jernbaner er vi ved at samle ca 500 billeder fra den "skæve" bane sammen. Heriblandt også Kai Bayers billeder. Min hypotese er at billedet ikke er fra ovk. 59 da vejens knæk til højre ikke findes her. Endvidere ser det ud til på luftfoto at den har fået fast belægning. Derimod passer knækket på vejen fint med ovk 53.

--
Michael Karpova Christiansen
Arkivet for Jernbaner

I Arkivet for Jernbaner er vi ved at samle ca 500 billeder fra den "skæve" bane sammen. Heriblandt også Kai Bayers billeder. Min hypotese er at billedet ikke er fra ovk. 59 da vejens knæk til højre ikke findes her. Endvidere ser det ud til på luftfoto at den har fået fast belægning. Derimod passer knækket på vejen fint med ovk 53.

Kære Michael

Jeg er enig med dig i, at det må være overkørsel 53 og vogterhus 16. Det er faktisk kun vejforløbet, der er til forskel på overkørsel 53/vogterhus 16 og overkørsel 59/vogterhus 18. Jeg kan i hvert fald ikke, efter at have studeret ejendomskort, geodætiske kort, fotos, luftfotos, længdeprofil m.m., se andre forskelle. Jeg arkiverer Kais billede under overkørsel 53 vogterhus 16.

Bedste hilsner

Thomas

[image] Uddrag af længdeprofil 1949 ("enkelte rettelser august 1975").

I Arkivet for Jernbaner er vi ved at samle ca 500 billeder fra den "skæve" bane sammen. Heriblandt også Kai Bayers billeder. Min hypotese er at billedet ikke er fra ovk. 59 da vejens knæk til højre ikke findes her. Endvidere ser det ud til på luftfoto at den har fået fast belægning. Derimod passer knækket på vejen fint med ovk 53.

Kære Michael

Jeg er enig med dig i, at det må være overkørsel 53 og vogterhus 16. Det er faktisk kun vejforløbet, der er til forskel på overkørsel 53/vogterhus 16 og overkørsel 59/vogterhus 18. Jeg kan i hvert fald ikke, efter at have studeret ejendomskort, geodætiske kort, fotos, luftfotos, længdeprofil m.m., se andre forskelle. Jeg arkiverer Kais billede under overkørsel 53 vogterhus 16.

Bedste hilsner

Thomas

Uddrag af længdeprofil 1949 ("enkelte rettelser august 1975").

Hej Thomas

Bemærk på luftfoto at vogterhusene ligger vinkelret med gavlen mod banen. På billedet ovenfor går vejen skrå over banen når sammenholder den med husets placering. Vejen ved ovk. 59 går vinkelret på banen når man kigger på luftfoto. Så hvis valget står mellem ovk. 53 og 59 på ovenstående foto er det helt sikkert at det ovk. 53 man ser. Håber teori giver mening.

Mvh Jørgen

Bemærk på luftfoto at vogterhusene ligger vinkelret med gavlen mod banen. På billedet ovenfor går vejen skrå over banen når sammenholder den med husets placering. Vejen ved ovk. 59 går vinkelret på banen når man kigger på luftfoto. Så hvis valget står mellem ovk. 53 og 59 på ovenstående foto er det helt sikkert at det ovk. 53 man ser. Håber teori giver mening

Kære Jørgen

Helt enig.

Bedste hilsner

Thomas

Jvf dette billede er der kun vist 1 jernbaneoverskæring, kigger man på Google maps, så er der flere krydsninger med vej, markveje mm.

Hvornår er den viste Togplan 11 gyldig fra?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Jeg fortsætter gennemgangen af Kai Bayers billeder mellem Grindsted og Blåhøj.

Her er en af de - formentlig - nemmere:

[image] Kilometerstenene stod øst for jernbanen i retningen fra Bramming mod Funder. Så fotografens linse peger mod nord. Vogterhuset i det fjerne må derfor være vogterhus nr. 16 ved overkørsel nr. 53.

[image]

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Det er vi helt enige om. Denne her er fra samme position i km 51,0 bare set mod Grindsted - ovk 52 i det fjerne.

[image]

--
Michael Karpova Christiansen
Arkivet for Jernbaner

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Den skæve - Mellem Filskov og Blåhøj