Billede 7. Karup?

Er det perspektivet der snyder, eller er det en noget snæver kurveradius på det private (?) sidespor der? Det er jo næsten sporvognskurve!

Den er go' nok, og vi har tævet sidesporet tidligere:

https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=35450

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Det er sådan en kurveradius, som nogle märklinister vil have, at en E-maskine skal kunne køre på.... (jeg smutter over i en anden gruppe)

Billede 7. Karup?

Er det perspektivet der snyder, eller er det en noget snæver kurveradius på det private (?) sidespor der? Det er jo næsten sporvognskurve!

Den er go' nok, og vi har tævet sidesporet tidligere:

https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=35450

Her er (muligvis) sporskiftet ind til det krumme spor.

Kære Keld

Hvis der ikke var en rangermaskine, var det normalt at togmaskinen virkede som "Rangerende togmaskine". Men som kurven er udelukker det, den normale anvendte damptrækkekraft, nemlig litra D.

Jeg kan ikke i nogle de oversigter jeg har, kunnet se om der eventuelt var en en traktor, Breuer, Ardelt, Frichs eller Pedershåb stationerede der, hvilket nok også godsmængden har være for lille for hér. Men man KUNNE jo sende en traktor afsted hvis nødvendigt fra f.eks. Herning eller nordfra.

Ellers TROR jeg (altså rent gætteværk) at der blev slået en snor i vognen og den så blev trukket afsted med en "gummihjuls" traktor, frem og tilbage. Havde trafikken været større, altså en god stor kunne, var kurven nok ændret, men som sagt gætteværk.

Jeg ved at der har kørt lokale godstog på strækningen med en Ardelt/Frichs som "togmaskine", så måske herfra??

Med venlig hilsen

Steffen Dresler