Werner lok blev bygget af Krauss i 1904. Byggenummer 4998.
785 mm B-koblet damplokomotiv til entreprenører Werner, Winkel & Madsen, København. Type XVIII. Stephenson styring. Kedeltryk 12 atm. Sporvidden kunne ændres til 1435 mm., men så sad hjulene udvendigt på rammen. På et tidspunkt navngivet Samson.
1904-07: Anlæg af København - Slangerup Banen for Werner, Winkel og Madsen.
1910: Anlæg af andetspor mellem Bred og Strib for Werner & Winkel.
1913: Anlægsarbdejder i København formentlig på Boulevardbanen for Werner & Winkel.
1915: Jernbaneanlæg mellem Hornbæk - Gilleleje for Werner & Winkel.
1917: Anlægarbejder på Enghave Brygge for Werner og Winkel.
1917-18: Overjords- og brunkulstransporter i Torvig Kulleje for Garver Schou, Vejle.
1919: Overjords- og brunkulstransporter i Troldhede Kulleje for Hoffmann og Fibiger & Villefrance.
1920: Anlægsarbejder ved Lersøen for Hoffmann & Sønner.
1921-22: Mergelkørlsel fra Hestbæk Strand eller Ullits M for for Vesthimmerlands Mergelselskab for Wright, Thomsen & Kier.
1922: Anlæg af andetspor ved Stilling mellem Skanderborg og Århus for Wright, Thomsen & Kier.
1924-25: Mergelkørsel for Ning Herreds Mergelselskab fra Ajstrup Mergelleje for Wright, Thomsen & Kier.
1932-33: Jernbaneanlæg ved Holte for Wright, Thomsen & Kier.
1936: Arbejde som stationær kedel i København ved anlæg af Knippelsbro for Wright, Thomsen & Kier.
1939: Kasseret og ophugget.
Link til Krauss & Cie, München, Tyskland