Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen.  Motorlokomotiver


Bygget af Diesel-Elektriska Vagn-Aktiebolaget, Västerås, Sverige i 1921. Byggenummer 17.
Lejet 1923 fra DEVA. Købt 1925 for 25.000,- kr. og omb. fra lænkeaksler til bogier af Scandia. Atlas 6- cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Trykluftbremse. Bogietapafstand 6,62 m. Bogieakselafstand 1,81 m. Vognkasse beklædt med teaktræ. Postkupe. Rejsegodsrum. Kørte 8/11-64 særtog for DJK. Hensat 1971-73 i Hellebæk. Overdraget 1973 til HgJK. Gedser 1973-74. Nykøbing Fl. 1978-79. Front beskadiget i Nykøbing Fl. grundet fejlstillet sporskifte. Gedser 1982 og 2003-14. 2017 til Jernbanemuseet. Roskilde 2017-18. Randers 2018-24. Marslev 2024.

Effekt:
120 hk
Længde:
14,4 m.
Akselfølge:
1A-A1
Tjenestevægt:
34 tons
Hastighed:
60 km/h
 
   
 
   
 
   
HHGB ML 1
HHGB ML 1
HHGB ML 1
HHGB ML 1
HHGB ML 1
HHGB ML 1
HHGB ML 1
HHGB ML 1
HHGB ML 1
Sukkerfabrikken Nykøbing
Sukkerfabrikken Nykøbing

I 1884 opførte en række landmænd på Falster andelsvirksomheden Sukkerfabrikken Nykøbing. I jernbanekredse er fabrikken mest kendt for de to små Krauss-maskiner, der varetog trafikken på fabrikken i over 50 år og nu befinder sig på Museumsbanen.

Læs mere
DSB MH 332

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak