Århus - Hammel - Thorsø Jernbane - AHTJ - Hammelbanen. Motorlokomotiver

Om AHTJ AHTJ damplokomotiver AHTJ motorlokomotiver AHTJ person-, post- og rejsegodsvogne AHTJ godsvogne 

Tegning	Nummer	Fabrikat	År	Noter
	M 1	Triangel	1923	Kostede 28.500,- kr. Lysegul. Midwest 4 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 3,6 m. 20 pladser. Rejsegodsrum med 4 klapsæder. Centralkobling. Vognkasse i træ beklædt med aluminium. Ankom 9/9-23 til Århus. I drift 1/10-23. Solgt 1936 for 4.000,- kr. til VVGJ M 3.
	M 2	Triangel	1923	Kostede 28.500,- kr. Lysegul. Midwest 4 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 3,6 m. 20 pladser. Rejsegodsrum med 4 klapsæder. Centralkobling. Vognkasse i træ beklædt med aluminium. Ankom 24/9-23 til Århus. I drift 1/10-23. Ombygget 1936 med alm. træktøj bag og længde 8,8 m. og lakeret rød. Fra 1940 Continental 6 cyl. benzinmotor på 100 hk. Gengasgenerator 1944-45 af Scandia. . Ombygget 19xx med 30 pladser plus 4 klapsæder og ændret vinduesinddeling. Udrangeret 1956. Ophugget 1956 af H.I.Hansen, Odense.
	M 3	Triangel	1921	Købt 1923 fra DSB/Triangel. Landevejsbus bygget 1919 og omb. 1921 til skinnebus. Forlænget 1922. Midwest 4-cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 4,6 m. 20 pladser. Udlejet 1926-27 til KRB. Afsporet marts 1931 pga. sne. Udrangeret 1933. Ophugget 1934. Vognkasse opsat som sommerhus på Mols.
	M 4	Triangel	1924	Kostede 37.000,- kr. Midwest 4 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 4 m. 24 pladser plus 4 klapsæder. Centralkobling. Vognkasse i træ beklædt med aluminium. Fra 1932 Continental 6 cyl. benzinmotor på 100 hk, lakeret rød og alm. træktøj. Okt. 1940 til Frichs for montering af gengasgenerator, afmonteret 1945. Fra 1946 NAG benzinmotor på 120 hk. Ombygget 19xx med alm. træktøj bag. Udrangeret 1956. Ophugget 1956 af H.I.Hansen, Odense.
	M 5	Frichs	1932	Kostede 145.000,- kr. Frichs 6195CL 6-cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 8,1 m. Bogieakselafstand 2,17 + 1,2 m. samt 2,5 m. Vognkasse bygget af Scandia. 50 pladser. Toilet. Trykluftbremse. Leveret feb. 1933. Afsporet dec. 1934 i Århus efter sammenstød med lastbil. Kørte 24/4-42 jubilæumstog. Afsporet 28/3-45 ved sprængning ved Stautrup. Hensat 1955. Udrangeret og ophugget 1956.
	M 6	Triangel	1928	Købt 1936 for 36.000,- kr. fra DSB ME 46. Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Fra 1940 NAG 6 cyl. benzinmotor på 120 hk. samt gengasgenerator fra Frichs (afmonteret 1945). Fra 1946 NAG 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. Udrangeret 1956. Anvendt til sporoptagning på AHTJ sommeren 1956. Ophugget 1956.
	MT 1	Frichs	1933	Frichs 6-cylindret dieselmotor type 6100CA. Mekanisk transmission. Akselafstand 2,5 m. Solgt 1956 til H. I. Hansen, Odense. Leyland dieselmotor på 105 hk fra 19xx. Solgt 1988 til Lars Andersen og flyttet til Skanderborg. 1991 til Ormslev station. 1998 til VBV. 2005 til Jernbanemuseet. I drift 2011. Odense 2005-17. 2017 til Vestsjælland.
	MT 2	Frichs	1933	Frichs 6-cylindret dieselmotor type 6100CA. Mekanisk transmission. Akselafstand 2,5 m. Solgt 1939 til Kaas Briketfabrik. Solgt 1960 til FFJ M 1211. Ejes af Jernbanemuseet som FFJ M 1211.
	SM 1	Scandia	1948	Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret april 1948. Solgt 1956 til OHJ SM 14. Solgt 1982 til DJK (MHVJ) som AHTJ SM 1. Mariager 1975-81. I drift 1981. Aalborg 1982 og 93. Byttet 1994 med VLTJ SM 16 til FDSB. Leyland dieselmotor ilagt 199x. Skælskør 2002-11. 2010 til DJK. 2010 til René Strandbygaard. 2011 til NSJV. Cvk Kh 2011-14. Gedser 2014-18. 2018 til Föreningen Gotlandståget og anvendt til reservedele. Ophugget 2020 i Hesselby.
	SM 2	Scandia	1951	Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret nov. 1951. Solgt 1956 til HTJ SM 17.

Jernbanen.dk forum

Jernbanelinks