Gribskovbanens Driftselskab - GDS - Gribskovbanen. Motorlokomotiver

Om GDS GDS damplokomotiver GDS motorlokomotiver GDS person-, post- og rejsegodsvogne GDS godsvogne 

Tegning Litra Fabrikat År Noter
GDS M 1M 1
Triangel1927Continental 6 cyl benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,4 m. 35 pladser plus 7 klapsæder. Udrangeret 1961. Ophugget 1961 på Islands Brygge.
GDS M 2M 2
Triangel1927Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,4 m. 35 pladser plus 7 klapsæder. Udrangeret 1961. Udrangeret 1961. Ophugget 1961 på Islands Brygge.
GDS M 3M 3
Triangel1932MAN 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,2 plus 1,6 m. 36 pladser plus 8 klapsæder. Toilet. 2 førerrum. Fra 1950 Frichs 8 cyl. dieselmotor på 160 hk. Udrangeret 1971. 1/12-71 til Borupgård Teglværk. Ophugget 1971 på Borupgård Teglværks sidespor.
GDS M 4M 4
Triangel1932MAN 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,2 plus 1,6 m. 36 pladser plus 8 klapsæder. Toilet. 2 førerrum. Fra 1954 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. Udrangeret 1971. 1/12-71 til Borupgård Teglværk. Ophugget 1971 på Borupgård Teglværks sidespor.
GDS M 5M 5
Triangel1932MAN 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,2 plus 1,6 m. 36 pladser plus 8 klapsæder. Toilet. 2 førerrum. Fra 1956 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. Ombygget 1964 til GDS MT 5.
GDS MT 5MT 5
Triangel1932Ombygget 1964 fra GDS M 5. Scania-Vabis 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,2 plus 1,6 m. Motortrolje med førerrum, lad og hydraulisk kran. Omlitreret 1981 til GDS-HFHJ MT 5. I drift 2007. Ophugget 2009 i Kagerup.
GDS L 1L 1
Frichs19522 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 m. Leveret 11/12-52. Udlejet 1973 til HHJ. Udlejet 1977 til ØSJS. Afsporet 2/6-77 i Hårlev pga. sten i sporskifte. Retur 3/10-77. Hensat 2000. Solgt 2001 til NSJV. Revideret og lakeret brun 2005. I drift 2005-12. Græsted 2005-16.
GDS L 2L 2
MAK1956MAK 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 1,55 + 2,7 + 1,55 m. Anvendt 1956-58 på jernværk i Tyskland. Købt 1958 fra fabrikken. Afsporede og væltede 7/11-73 nord for Mårum. Sporsat af DSB Kran 145. Motorhavari januar 1986. Solgt 1990 til MAK og videresolgt til On Rail i Tyskland. Solgt 1991 til Lokservice Burkhardt AG, Rüti, Schweiz. Ophugget 1995.
GDS S 1S 1
Scandia1947Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Kostede 106.000,- kr. Leveret nov. 1947. Hillerød 1974-75 (hensat). Gilleleje 1976-79 (hensat). Udrangeret 1979. Ophugget 1981.
GDS S 2S 2
Scandia1947Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Kostede 106.000,- kr. Leveret nov. 1947. Brændt 21/9-49 i værkstedet. Udrangeret 1971.
GDS S 3S 3
Scandia1947Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Kostede 106.000,- kr. Leveret nov. 1947. Påkørte 26/4-49 lastbil ved Høbjerg. I drift igen sep. 1949. Udrangeret 1971.
GDS S 4S 4
Scandia1951Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret jan. 1952. Omlitreret 1963 til SM 4. Udrangeret 1971.
GDS SM 5SM 5
Scandia1952Købt 1962 fra LB SM 2. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. 1971 til Bafd. Hensat 1979 i Hundested. Solgt 1989 til DJK (LFB). Solgt 1997 til Videbæk-Skjern Veteran Jernbane. Herborg 1999. Solgt 2000 til VBV som LB SM 2.
GDS YM 1YM 1
Uerdingen1965Litreret GDS-HFHJ YM 1. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udstillet 25/6-31/7 1965 på trafikudstilling i München. Leveret 5/8-65. Afsporede 22/9-67 med YS 42 pga. jordskred. Til reparation hos Uerdingen. Brændt 19/12-86 i remisen i Hillerød pga. påsat brand. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 2YM 2
Uerdingen1965Litreret GDS-HFHJ YM 2. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 9/7-65. Påkørte 27/12-66 lastbil ved Duemose. 9/1-67 til reparation hos Uerdingen. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 3YM 3
Uerdingen1965Litreret GDS-HFHJ YM 3. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 9/7-65. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 4YM 4
Uerdingen1965Litreret GDS-HFHJ YM 4. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 5/8-65. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 5YM 5
Uerdingen1965Litreret GDS-HFHJ YM 5. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 20/8-65. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 6YM 6
Uerdingen1965Litreret GDS-HFHJ YM 6. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 20/8-65. Påkørte 11/2-75 bil ved Kregme. Til reparation hos Uerdingen. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 7YM 7
Uerdingen1968Litreret GDS-HFHJ YM 7. Ejet af HFHJ. Udlejet 1/8-68 - 1/2-69 til DB VT 791.001. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 16/4-69. Påkørte 11/2-75 bil ved Kregme. Til reparation hos Uerdingen. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 8YM 8
Uerdingen1970Litreret GDS-HFHJ YM 8. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 16/4-70. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 9YM 9
Uerdingen1970Litreret GDS-HFHJ YM 9. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 29/4-70. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 10YM 10
Uerdingen1970Litreret GDS-HFHJ YM 10. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 12/5-70. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 11YM 11Uerdingen1973Litreret GDS-HFHJ YM 11. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 24/7-73. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 12YM 12
Duewag1983Litreret GDS-HFHJ YM 12. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 5/8-83. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 13YM 13
Duewag1983Litreret GDS-HFHJ YM 13. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 30/6-83. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 14YM 14
Duewag1984Litreret GDS-HFHJ YM 14. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 16/2-84. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS YM 15YM 15
Duewag1984Litreret GDS-HFHJ YM 15. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 16/2-84. Ombygget 2002. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
GDS MF 1041MF 1041
Adtranz (DK)1997Litreret GDS-HFHJ MF 1041. 2 stk. Cummins dieselmotor. "Mor Grib". Bogietapafstand 17,733 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med personvogn FS 1141. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). Solgt 2007 til LJ MF 1041.
GDS MF 1042MF 1042
Adtranz (DK)1997Litreret GDS-HFHJ MF 1042. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,733 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med personvogn FS 1142. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). Solgt 2007 til LJ MF 1042.
GDS MF 1043MF 1043
Adtranz (DK)1997Litreret GDS-HFHJ MF 1043. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,733 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med personvogn FS 1143. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). Solgt 2007 til LJ MF 1043.
GDS MF 1044MF 1044Adtranz (DK)1997Litreret GDS-HFHJ MF 1044. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,733 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med personvogn FS 1144. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). Solgt 2007 til LJ MF 1044.
GDS MF 1045MF 1045
Adtranz (DK)1997Litreret GDS-HFHJ MF 1045. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,733 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med personvogn FS 1145. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). Solgt 2007 til LJ MF 1045.
GDS MF 1046MF 1046
Adtranz (DK)1997Litreret GDS-HFHJ MF 1046. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,733 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med personvogn FS 1146. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). Solgt 2007 til LJ MF 1046.
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
Gribskovbanens Driftselskab - GDS - Gribskovbanen. Motorlokomotiver billeder, tegninger, data m.v.






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen