Horsens - Bryrup - Silkeborg - HBS - Bryrupbanen. Motorlokomotiver
Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
![]() | M 1 | Triangel | 1929 | Kostede 53.000,- kr. Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Gengasgenerator 1941. Fra 1952 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. Omlitreret 1953 til HBS LM 215. |
![]() | M 2 | Triangel | 1929 | Kostede 53.000,- kr. Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Gengasgenerator 1941. Solgt 1952 til RGGJ M 5 for 28.000,- kr. |
![]() | M 3![]() | Scandia | 1931 | Kostede 146.000,- kr. Frichs 619C 6-cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 12 m. Bogieakselafstand 2 + 1,37 m. samt 2,5 m. 40 pladser. Toilet. Rejsegodsrum. Postrum. Trykluftbremse. Omlitreret 1953 til HBS DM 213. |
![]() | M 4![]() | Scandia | 1931 | Kostede 146.000,- kr. Frichs 619C 6-cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 12 m. Bogieakselafstand 2 + 1,37 m. samt 2,5 m. 40 pladser. Toilet. Rejsegodsrum. Postrum. Trykluftbremse. Omlitreret 1953 til HBS DM 214. |
![]() | DL 202![]() | Frichs | 1933 | Købt 1952 fra HJJ M 2 for 160.000,- kr. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,72 + 1,43 + 1,43 + 1,72 m. Litreret HBS M 2 1952-53. Kørte 4/6-67 særtog for DJK. Udrangeret og ophugget 1968. |
![]() | DM 213![]() | Scandia | 1931 | Omlitreret 1953 fra HBS M 3. Frichs 619C 6-cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 12 m. Bogieakselafstand 2 + 1,37 m. samt 2,5 m. 40 pladser. Toilet. Rejsegodsrum. Postrum. Trykluftbremse. Solgt 1960 til SB M 7. |
![]() | DM 214 | Scandia | 1931 | Omlitreret 1953 fra HBS M 4. Frichs 619C 6-cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 12 m. Bogieakselafstand 2 + 1,37 m. samt 2,5 m. 40 pladser. Toilet. Rejsegodsrum. Postrum. Trykluftbremse. Udrangeret 1957. Trukket til Nr Snede i 1959 af HBS DM 213 og vognkasse opsat som jagthytte i Hampen, Ejstrupvej 12 (ophugget 2005). Bogier taget med retur til Horsens. |
![]() | LM 215![]() | Triangel | 1929 | Omlitreret 1953 fra HBS M 1. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Hensat 1957 i Horsens. Motor ilagt HOJ LM 415 1961. Udrangeret 1959. Solgt 1960 til Fisker Andersen og kørt til Tarm. Vognkasse opsat 19xx i Bork havn. Bork havn 1979-2022. |
![]() | LM 215![]() | Triangel | 1929 | Købt 1962 fra HV LM 115. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Solgt 1968 til VBV som HV M 10. |
![]() | LM 216![]() | Triangel | 1929 | Købt 1962 fra HV LM 116. Leyland 6 cyl dieselmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Udrangeret og ophugget 1968. |
![]() | SM 40 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ankom til Horsens 19/3-52. Omlitreret 1953 til HBS SM 210. |
![]() | SM 41 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ankom til Horsens 28/4-52. Omlitreret 1953 til HBS SM 211. |
![]() | SM 210![]() | Scandia | 1952 | Omlitreret 1953 fra HBS SM 40. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Kørte 3/3-68 særtog for KLK. Solgt 1968 til privat/DJK (MHVJ). Horsens 1968-70. 1970 til Viborg. I drift på MHVJ fra maj 1975. Hensat 1979. Grenå 1981. Flyttet 2000 til Hobro. Flyttet 2009 til Mariager. Flyttet 2009 til Bombardier, Randers. Renoveret i Randers 2009-17. I drift på MHVJ fra 2017. MHVJ 2017-23. |
![]() | SM 211![]() | Scandia | 1952 | Omlitreret 1953 fra HBS SM 41. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Kørte 3/3-68 særtog for KLK. Solgt 1968 til VBV. Ødelagt ved hærværk 1986. Ophugget 1987. |
![]() | SM 212![]() | Scandia | 1952 | Købt 1962 fra HV SM 110. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1968 til VBV. Bryrup 2005-19. I drift 2005-19. |
![]() | SM 213 | Scandia | 1952 | Købt 1967 fra NKJ SM 13. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1968. |
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær
![Siemens Desiro / DSB litra MQ indsættes i drift Siemens Desiro / DSB litra MQ indsættes i drift](https://www.jernbanen.dk/Tekster/Artikler/A67/A67_mini.jpg)
Siemens Desiro / DSB litra MQ indsættes i drift
Læs i denne artikel om forhistorien, bygningen, godkendelsen og ibrugtagningen af nye Siemens Desiro togsæt til DSB i 2002. Tekst og billeder er af DSB´s projektleder for litra MQ Hans Werner Hansen.
Læs mere