SJS - Det Sjællandske Jernbaneselskab
Rejsegodsvogn. Vognen er delt i 3 afdelinger; et kedelrum med dampkedel til togopvarmning, et pakrum samt et rum indrettet til togfører- og bremsekupe med skruebremse i indbygget højt bremsehus. Vacuumbremse (1886). Last 7,5 tons. Nr. 465-466: Lop 8,46 m. Tara 9,5 tons.
Længde:
8,48 m.
Akselafstand:
4,27 m.
Taravægt:
9,6 tons
Antal:
9 stk.
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | Fb 465 | Breslau | 1885 | 1893 til DSB EG 1728. |
| Fb 466 | Breslau | 1885 | 1893 til DSB EG 1729. |
| Fb 467 | Lauenstein | 1864 | Omlitreret 1882 fra SJS Eb 411. Fra 1886 midlertidigt udstyret med dampkedel til togopvarmning. 1893 til DSB EG 1730. |
| Fb 468 | Lauenstein | 1864 | Omlitreret 1882 fra SJS Eb 412. Fra 1886 midlertidigt udstyret med dampkedel til togopvarmning. 1893 til DSB EG 1731. |
| Fb 469 | Lauenstein | 1864 | Omlitreret 1882 fra SJS Eb 413. Fra 1886 midlertidigt udstyret med dampkedel til togopvarmning. 1893 til DSB EG 1732. |
| Fb 470 | Lauenstein | 1864 | Omlitreret 1882 fra SJS Eb 414. Fra 1886 midlertidigt udstyret med dampkedel til togopvarmning. 1893 til DSB EG 1733. |
| Fb 471 | Kockums | 1883 | 1893 til DSB EG 1734. |
| Fb 472 | Kockums | 1883 | 1893 til DSB EG 1735. |
| Fb 473 | Kockums | 1883 | Ingen varmekedel men kun varmeledning. 1893 til DSB EG 1736. |
Ingeniøren
Politiet øger overvågning: Udvider med 200 nye nummerpladescannere
Teknisk fejl lukker luftrummet i det sydlige Norge
Eksperter dumper jysk vejprojekt til en halv milliard: »Det er en meget dårlig forretning«
Blogindlæg: Forvirret? Nu bygger Tesla både en robottaxi og en billigbil
Rederi bruger milliarder på nye skibspropeller: Skal spare massivt på CO2-udledning