Grønt lys i hovedsignaler vil forvirre om, hvorvidt man kører på ydre signaler eller HKT (aktivt førerrumssignal).

Der udover så kan man også have grønt lys i hovedsignalerne og samtidig køre med fuld HKT overvågning.
Det sker typisk for første tog ad højre spor efter, at et tog har kørt ad venstre spor i modsat retning. Eller hvis man er første tog efter en trolje eller andet uden mobilt HKT anlæg. Eller hvis FC synes de vil pille lidt ved signalfarven.

Det "morsomme" ved at køre med grønt-HKT (Et begreb jeg lige har opfundet til lejligheden) er, at der kan være frit i nok så mange HKT-afsnit efter et U eller AM, men først når der er frit frem til et hovedsignal, får man kør og HKT-info.