Jeg er så ikke enig med dig angående fornuften i letbanen. Det er en bane der som altid vil give underskud , ( også indrømmet af byrådet ). Det er en meget ufleksibel transport i Århus der i den grad generer resten af trafikken fremover , som anlægget af den har gjort i flere år. Hvis man skulle have lavet noget transport der ville hjælpe skulle man have købt el busser som ikke kræver ombygning af byen.
Selvom jeg elsker tog så afskyr jeg dette projekt.

Det er kun folk der ikke benytter den offenlige transport der hellere vil have busser end skinnebåren trafik. Busser har ikke samme kapacitet og hastighed som en letbane (husk at mange bybusser bruger mere tid på at holde stille ved stoppesteder end de kører) og er langt fra lige så attraktiv og komfortabel som en letbane. Argumentet med at en letbane er ufleksibel blev også brugt i Aalborg, men hverken Aalborg Universitet, Aarhus Universitet, Skejby Sygehus og det nye supersygehus i Aalborg er ikke noget der flytter sig fra den ene dag til den anden. Det er faktisk positivt for byudviklingen når investorer er sikre på at en evt. busrute ikke lige pludselig ændre rute. Man kan byudvikle omkring en letbane ligesom man har gjort i mange tyske byer og som man kommer til i Aarhus.

Offentlig transport skal heller ikke give økonomisk overskud, men skal løse trafikale problemer og fordre byudviklingen så der bygges tæt omkring den for at give flest mulige borgere kort afstand til attraktiv offentlig transport.