Som jeg har forstået det er der et stort dilemma forbundet med højere hastigheder.
På isolerede højhastighedsstrækninger er der ingen problemer, men ved blandet trafik betyder højere hastighed færre tog.
På den nye Gotthard-forbindelse vil de høje hastigheder sandsynligvis ikke kunne udrulles i noget særligt omfang, netop pga. at det vil reducere antallet af godstog på strækningen.
Mht. Danmark: Når Fehmarn-forbindelsen engang åbner vil man kunne fordele godstrafikken og derved få mere kapacitet til flere passagertog med højere hastigheder. Som det ser ud nu vil højere hastigheder for persontog betyde færre godstog.