Det med, at toget "kunne liste igang uden man opdagede det" husker jeg også tydeligt. Faktisk er det mindre lyden end specifikt fraværet af samme jeg husker fra MA's (ihvertfald tidlige) driftsdage.

Jeg hælder ligeledes til den anskuelse, at man nok i høj grad kører for at glæde enthusiasterne på ture med disse museumstog, og sådan skal det vel også være
Jeg mindes også lige at have læst et par anekdoter af en Engelsk damp-fører (fra plandrift-tiden) som havde ret ringe forståelse for enthusiasternes lyd og røg afhængighed. I hans tid gjalt det da om, at lave så lidt røg og så høj effekt ud af kullene som muligt, altså mere energi omsat til bevægelse og trækkraft, end til show

Og så skal vi da iøvrigt liiiiige en lille tur over og køre med MA imorgen