2. DEL. Tyske dagtog/siddevogne.

Først og fremmest de klassiske før-UIC-X vogne med svingdøre og små vinduer. Jeg har kun få billeder af disse, her ses en ABm223 på København H i 1992:

Efterfølgerne var bl.a. Bm234, der i løbet af 90'erne afløste Bm232 og Bm238 i nattogene til København:

Oprindeligt opgraderet til IC-tog, blev Bm235 også senere indsat i EC-tog. Her ses en sådan på København H i 1995:

I 1994 opgav DB deres oprindelige strategi, og begyndte også at opmale umoderniserede vogne i orientrød. Her en Bm235 i et EC-tog på København H i 1994:

Også et mindre antal halvpakvogne blev opmalet i ny bemaling. Her en BDms273 i et EC-tog på København H i 1995:

Avmz vognene af TEE/UIC-X typen skal da heller ikke glemmes. De indgik i næsten alle EC-tog med tysk materiel. Her en sådan på København H i 1992:

Til højre set et InterNord eksprestog til Sverige, der meget belejligt afgik fra perronens modsatte side noget tid efter EC-togets ankomst sydfra.
I enkelte løb indgik de nyere Eurofima 1.kl. vogne af typen Avmz207.
Disse var også nogle af de sidste der kunne ses i den klassiske vinrød/elfenben bemaling. København H 1992:

Den almindeligste 2.kl. vogn i EC-togene var Bpmz291. Her ses et par stykker i forskellige bemalinger i et EC-tog i 1994:

De moderne Bvmz185 vogne blev også ret hurtigt standard i EC-løbene København-Hamburg, her ses en sådan under udkørsel fra København H i 1992:

Det var sådan set de tyske dagtogsvogne/siddevogne anvendt i trafikken til Danmark i første halvdel af 90'erne.