Med tanken om at afvaske toget for alger, skidt og snavs inden det bliver pakket ind, vil faren for mug og skimmel samt rust vel nødvendigvis minimeres.

Jeg var tidligere af samme opfattelse, men har siden fået skadevirkningerne af rene pressenning-overdækninger forklaret.
Det vil faktisk normalt være bedre at lade materiellet stå udsat for vind og vejr, end at overdække det med presenninger, da disse indelukker kondens, der efterfølgende kan medføre at stål ruster og træværk smuldrer.
Et stålskelet med fastgjorte presenninger (grundigt samlet og forankret!) og med rigeligt plads omkring materiellet er derimod en fin midlertidig overdækning, og dem burde der være mange flere af. De bliver dog så nogle gange skudt ned af en kommune for deres udseende. Man vil åbenbart hellere se på jernbanemateriel i forfald end en neutral overdækning.

Mvh MSS