Timeplanen kan vel også kun gennemføres hvis lyntog ikke stopper i Langerskov på Fyn, og det skal de når den station står færdig. Så hvis der skal stoppes i Langerskov, så vil en ny bro vel være spild af penge.

Den bro er beregnet til tog der ikke skal ind over Vejle. Så er det da pip at lade de samme tog sandse i Langeskov.
Timemodellen tror jeg ikke på. Det kan være at den kan lade sig gøre på papiret. Men jernbanen er nu engang noget særligt, så der skal nok blive indført nye og længerevarende afgangsprocedurer, foruden de allestedsnærværende sporspærringer og togbusser, blade på skinnerne og meget mere. I praksis bliver timemodellen en død sild.

ja det ville være pip, men det kommer så heller ikke til at ske.

Timemodellen er ikke en død sild. Tværtimod. Den er solidt og fleksibel og der er flere ekstra relativt billige muligheder for yderligere sparede minutter, der ville kunne gennemføres om nødvendigt.

Den kan formentlig gennemføres helt uden vejle fjord-broen, hvis der i stedet bygges en ny Lillebæltsbro, hvad der meget tænkeligt gør, den dag man opgiver den kattegatforbindelse, som nogle politikere i øjeblikket ønsker undersøgt.