Det er højst sandsynligt, at der er tale om normalspor. Det har man, såvidt jeg ved, haft både i Odense, Helsingør, Nakskov og Københavns Sydhavn. Man fik jo mange ting leveret med jernbane, så nogle af sporene kørte der også godsvogne på.
På Holmen var der også normalspor, efter hvad jeg kan skønne efter billederne.
De fleste skibsværfter havde kørekraner og fladvogne med kort akselafstand (2-3 meter) til internt brug. Kranerne på pladsen havde som regel kun kort en udlægger for at kunne løfte jernplader, spanter, maskindele mm. op på vognene. Ude ved selve beddingen/dokken havde man så tårnkraner med større sporvidde til det høje løft. Odense havde dog nogle 4-akslede kraner med udlægger på 8-10 m.
Selv om kurverne ser skarpe ud, så er det jo ikke værre end dem, som mange 2-akslede sporvogne har måttet klare i tidens løb.

Et sidespring: Foderstofkompagniets spor på molen øverst til venstre på tegningen ser også specielt ud.