Meget interessant læsning!

Hvor stod trækbukken på Glyngøre - og var der så kun et håndtag på den (til I-signalet)?

Da jeg er ved at bygge en Glyngøre i H0 (dog noget formindsket og modificeret for at passe på Fremo-lignende moduler), er jeg meget interesseret i at høre noget om togafviklingen på Glyngøre.

Jeg kan forstå, at man satte godsvogne som skulle med færgen i det ene af de to spor, som endte i et sporskifte lige før færgeklappen. Men hvilket af sporene? Og hvordan var rækkefølgen på rangerbevægelserne?

Mit eget ukvalificerede gæt er, at vogne til færgen først blev stillet i det af færgeklap-sporene, som lå tættest på stationen - inden færgens ankomst.

Rangertraktoren (med 3 færgevogne) hentede vogne fra færgen og stillede dem på et af de andre spor ... men hvilket?

Derefter skubbede rangertraktoren så de forberedte vogne ombord på færgen.

Herefter rangerede man så de ankomne vogne på plads - vel i næste afgående tog?

Mvh. Per