Hej Ove

Jeg har rent faktisk gjort tjeneste i Glyngøre, da jeg var "afløsningstrafikassistent" i "mine unge dage"! Jeg kunne fortælle "et par anekdoter", men vil her nøjes med - inspireret af omtalen af indkørselssignalet, som jeg kan bekræfte var der - at "sikringsanlægget" bestod af en svingbuk, hvor den eneste "sikkerhed" var, at der ikke kunne stilles signal "direkte i Limfjorden" populært sagt!

Hvordan så sådan en svingbuk ud?
Og skal det forstås sådan, at man ikke kunne stille I-signalet, hvis sporskifterne stod til færgeklappen?
Var der nogle af sporskifterne, som var fjernbetjente, eller var de alle manuelle skift med oste?

Jeg vil meget gerne høre alt, hvad du ved om Glyngøre ... og meget gerne anekdoter.

Mvh. Per